邁凱輪p1需要充電，充滿電的時間為兩個小時。
邁凱輪p1搭載的是一臺中置的3.8LV8雙渦輪增壓汽油發動機，這款發動機的最大輸出功率為542kw，最大扭矩為720牛米，電動機的最大輸出功率為132kw，最大扭矩為260牛米，這款車同時採用了動能回收系統，在行駛的過程中可以獲得179匹的額外功率。
邁凱輪P1的電池放置在碳纖維底盤的下方，電池的總重量為96kg，這款車在純電的模式下可以行駛10公里，當電池的電量耗盡時，發動機就會自動啟動併為電池組充電，另外還可以透過汽車自帶的插入式充電器為這款車充電。
邁凱倫P1使用的電池要比市場上的電池質量高，採用的是先進的水冷系統確保每一個電池都冷卻到了同樣的溫度，這也是一項新的技術。
邁凱輪P1概念車借鑑了MP4-12C的設計語言，在這款車的基礎上採用了全新的設計元素，量產版的汽車幾乎和概念版的車型沒有區別，汽車的造型設計比較前衛，給人一種全新的視覺體驗。
邁凱輪p1這款車採用的是混合動力系統。
邁凱倫P1採用創新的IPAS油電混合動力系統，在動力方面，這款車搭載的是一臺大幅度改進的3.8升雙渦輪V8汽油發動機和一臺電動機組成，這套動力組合統稱為M838TQ。
邁凱倫P1混合輸出功率為673kw，採用的驅動方式是後輪驅動，發動機的最大輸出功率為542kw，最大峰值扭矩為720牛米，邁凱倫P1搭載的這款電動機可以輸出的最大功率為132kw，最大扭矩為360牛米。
在純電動模式下，這款車最大的行駛距離為10公里，最高行駛速度為350km/h，0-100km/h的加速時間不到3秒，0-200km/h的加速時間不到7秒，0-300km/h的加速時間不到17秒。
邁凱倫P1是邁凱倫汽車在中國展出的第一款超級跑車，這款車的外觀非常吸引人，給人一種全新的視覺體驗，這款車的設計靈感來自於一級方程式賽車，全車採用的是碳纖維MonoCage打造，車頂與通氣管進氣口整合為一，有效降低了汽車在行駛過程中的阻力。
邁凱輪有f1車隊，邁凱倫車隊是f1車壇的老牌車隊。
邁凱輪f1車隊從1966年就開始參加f1大獎賽，一共獲得過8次車隊總冠軍和11次車手冠軍。
邁凱倫車隊的參賽場次高達800場，這讓邁凱倫車隊成為了僅次於法拉利的老牌車隊，邁凱倫車隊使用的賽車血統都是相當純正的。
邁凱倫車隊的創始人BruceMcLaren自從建立這支車隊以來，就一直專注於賽車運動，後來這個車隊被RonDennis接手，接手之後邁凱倫才逐漸衍生出了超跑研發部門。
邁凱倫車隊最開始使用的是梅賽德斯生產的發動機，後來使用的是本田研發的發動機，使用本田生產的發動機之後，糟糕表現讓他們一下子陷入了圍場中下游集團，每場比賽只能取得積分。
隨著發動機技術的不斷髮展，邁凱倫本田車隊正式亮相了他們的全新F1賽車MP4-31，這款車搭載的發動機進行了全面的最佳化，在賽車方面也進行了全面的最佳化，主要還是針對於空氣動力學方面進行了調整。