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配氣機構的基本組成由什麼

配氣機構的基本組成由什麼

  配氣機構的基本組成是:氣門傳動組和氣門組。氣門傳動組包括曲軸正時齒輪、凸輪軸正時齒輪、凸輪軸、挺柱、推杆、搖臂、氣門間隙調整螺釘及鎖止螺母、搖臂軸、氣門組包括氣門、氣門導管、氣門彈簧、氣門彈簧座、氣門油封、氣門座等組成。

  配氣機構工作原理:凸輪軸轉動時,當凸輪的基圓部分與挺柱接觸時,挺柱不升高,挺柱以上的傳動件不動作,氣門是關閉的。當凸輪的凸起部分與挺柱接觸時,便開始將挺柱頂起,於是氣門被開啟。當凸輪的最大凸起處與挺柱接觸時,氣門達到最大開度。隨後,凸輪與挺柱接觸表面的凸起開始逐漸變小,氣門在氣門彈簧的作用下開始上升關閉,並反向推動搖臂等傳動杆件,使挺柱下移保持與凸輪接觸。當凸輪凸起部分離開挺柱時,氣門完全關閉。

配氣機構是由哪些部件組成的

  配氣機構由下列部件組成:

  1、氣門組:包括氣門,氣門導管,氣門座,氣門鎖片及氣門彈簧等零件。

  2、氣門傳動組:包括凸輪軸,正時齒輪,挺筒(推杆),搖臂,搖臂軸,搖臂支架以及正時鏈張緊機構等。

  發動機配氣機構是按照發動機每一氣缸內所進行的工作迴圈和點火順序的要求,定時開啟和關閉各氣缸的進或排氣門,使新鮮的可燃混合氣或空氣得以及時進入氣缸,廢氣得以及時從氣缸排出。在壓縮與作功行程中,關閉氣門保證燃燒室的密封。

配氣機構由哪些部件組成

  配氣機構是由機體、曲柄連桿機構、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、變速器、傳動軸、驅動橋等部件組成。

  發動機配氣機構是按照發動機每一氣缸內所進行的工作迴圈和點火順序的要求,定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門,使新鮮的可燃混合氣或空氣得以及時進入氣缸,廢氣得以及時從氣缸排出,在壓縮與作功行程中,關閉氣門保證燃燒室的密封。


機構的作用及組成

  一、作用   根據工作需要,適時開閉進、排氣門,及時把可燃氣引進氣缸和排出廢氣。同時,驅動分電器、汽油泵等機件進行工作。   二、組成   可分為氣門組和氣門傳動組兩大部分。   氣門組包括氣門及與之相關聯的零件,其組成與配氣機構的形式基本無關。   氣門傳動組是從正時齒輪開始至推動氣門動作的所有零件,其 ...

汽車機構那些構成

  配氣機構由凸輪軸、挺杆、推杆、搖臂、搖臂軸、氣門彈簧及氣門導管等一些相關部件組成。   凸輪軸在發動機上的佈置有下置,側置和頂置。現代發動機上常採用頂置式,它位於氣缸蓋上。凸輪軸直接透過搖臂驅動氣門,省去了一大套如挺杆、推杆等往復運動的部件,很適用於高轉速發動機,但也帶來傳動軸的困難,由於凸輪軸在氣缸蓋上 ...

機構的佈置形式有哪些

  配氣機構的佈置形式有倒置式和頂置式。氣門頂置式是目前應用最廣泛的一種配氣機構型式 。進氣門和排氣門都倒掛在氣缸蓋上。氣門組包括氣門、氣門導管、氣門座、彈簧座、氣門彈簧、鎖片等零件;氣門傳動組一般由搖臂、搖臂軸、推杆、挺柱、凸輪軸和正時齒輪組成。   發動機配氣機構是按照發動機每一氣缸內所進行的工作迴圈和點 ...

機構中dohc是什麼

  DOHC,雙頂置凸輪軸,有兩個凸輪軸分別控制前氣門和排氣門,增加進排氣效率、降低油耗、增加高扭的做工效率。   發動機配氣機構是按照發動機每一氣缸內所進行的工作迴圈和點火順序的要求,定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門,使新鮮的可燃混合氣或空氣得以及時進入氣缸,廢氣得以及時從氣缸排出 。在壓縮與作功行程中,關 ...

發動機機構的各個組成部分

  1、配氣機構可分為氣門組和氣門傳動組兩大部分。   2、氣門組包括氣門及與之相關的零件,氣門組的組成與配氣機構的形式基本無關,   3、氣門傳動組是從正時齒輪開始至推動氣門動作的所有零件,氣門傳動組主要包括凸輪軸正時齒輪,挺柱,及導管推杆搖臂和搖臂軸。 ...

機構有哪幾種主要形式

  1、按氣門位置分兩種形式,有頂置式和側置式兩種配氣機構,側置式配氣機構因充氣效率低已被淘汰;   2、按凸輪軸位置分3種形式,有凸輪軸下置、中置、上置配氣機;   3、按凸輪軸傳動方式分為3種形式,有齒輪傳動、同步帶傳動、鏈傳動配氣機構;   4、按氣門數分為每缸兩氣門式、三氣門式、四氣門式、五氣門式,即 ...

位化合物的基本組成

  配位化合物簡稱配合物,也叫錯合物、絡合物,為一類具有特徵化學結構的化合物;   配位化合物由中心原子或離子和圍繞它的稱為配位體的分子或離子,完全或部分由配位鍵結合形成。凡是含有配位單元的化合物都稱做配位化合物。研究配合物的化學分支稱為配位化學。配合物是化合物中較大的一個子類別,廣泛應用於日常生活、工業生產 ...