配氣相位的工作原理

　　配氣相位的工作原理：配氣相位是用曲軸轉角表示的進、排氣門的開啟時刻和開啟延長時間，通常用環形表示。在介紹四行程發動機工作原理時，為了便於理論分析，將進、排氣過程分別看作是在活塞的一個行程即曲軸轉動180°內完成的。實際上，由於汽車發動機轉速較高，一個行程所佔時間很短，當四行程式發動機以3000r/min的轉速運轉時，一個行程的時間僅0.01S，而且凸輪驅動氣門開啟也需要一個過程，這樣氣門全開的時間就更短了。這樣短的時間就很難做到進氣充分、排氣徹底。為了改善換氣情況，氣門的開啟和關閉時刻已經不限制在上、下止點處。採用提前開啟或滯後關閉的方法來延長進、排氣時間，這樣發動機的實際進、排氣行程對應的曲軸轉角均大於180°，以便使進氣更充分，排氣更徹底。

　　工作原理：

　　飽和氣體在降溫或者加壓過程中，一部分可凝氣體組分會形成小液滴·隨氣體一起流動。

　　氣液分離器作用就是處理含有少量凝液的氣體，實現凝液回收或者氣相淨化。

　　其結構一般就是一個壓力容器，內部有相關進氣構件、液滴捕集構件。

　　一般氣體由上部出口，液相由下部收集。

　　汽液分離罐是利用絲網除沫，或折流擋板之類的內部構件，將氣體中夾帶的液體進一步凝結，排放，以去除液體的效果。

　　分離原理：

　　一、利用組分質量（重量）不同對混合物進行分離（如分離方法1、2、3、6）。氣體與液體的密度不同，相同體積下氣體的質量比液體的質量小。

　　二、利用分散系粒子大小不同對混合物進行分離（如分離方法4、5）。液體的分子聚集狀態與氣體的分子聚集狀態不同，氣體分子距離較遠，而液體分子距離要近得多，所以氣體粒子比液體粒子小些。

　　1、火花點燃燃料與空氣混合物時會引起爆炸，推動活塞在氣缸體內上下移動。

　　2、氣門隨之開啟和關閉，以便燃料與空氣混合物進入燃燒室。

　　3、活塞的上下運動帶動曲軸轉動，將活塞的能量轉變為旋轉運動，透過變速器將曲軸的旋轉力傳遞給摩托車的後輪。