1、先斷開我們的電源進線的總隔離開關，關閉所有負載的用電負荷，如拔下冰箱插頭、斷開水泵開關等。
2、把數字型萬用表的擋位放在歐姆檔的200M擋上，一隻表筆放在負荷側兩根出線其中的一根上，另一隻表筆碰觸牆壁，最好是碰觸接地線或者臨時接地線。等萬用表上顯示的數字穩定後，讀出的是主線路的絕緣電阻數值，如果絕緣電阻數值小於0.5兆歐，那麼是主線路出了問題，如果絕緣電阻在0.5兆歐以上，那就可以排除是主線路出了問題。用同樣的辦法測量另外一根導線，也檢視數值，看是否是主線路出了問題。
3、檢視分路及各用電電器的絕緣電阻值，也是用同樣的方法逐個檢測，直到找到故障點為止。
1、要對配電箱進行定期的除塵，保持配電箱的清潔。
2、要定期檢查配電箱內的接頭是否牢固，保證接線的可靠性。
3、平時不使用時，要定期檢查箱體內的開關工作是否正常，如果發現不正常的情況，需要及時對其進行處理。
4、檢查箱體內是否有進有雨水或者沙塵的侵入，一定要消除這些危險因素。
5、經常對接線端的發熱情況進行檢查，看看是否有異常，避免接線端子出現虛接的情況。
6、對於箱體的密封情況要進行詳細的檢查，尤其是對於灰塵較大的環境，以免發生危險。
7、如果箱體內有安裝排風機，需要定期對排風機的風扇做檢檢視是否執行正常。
8、對於配電箱的接線，一定要整齊美觀，對零散的線頭要進行整理。
以上就是關於家用配電箱的保養方法有哪些的介紹了，透過以上的相信大家都有所瞭解了，希望對大家有用。
1、儘可能安裝在建築物入口處。
2、應儘量靠近被保護裝置。
3、SPD 的連線線儘可能短和直。
4、在入口處安裝一個SPD1後，第二個SPD2應靠近裝置安裝。
5、I、II、III類試驗的SPD 可用於入口1處，II、III 類試驗的SPD 可用於安裝在靠近裝置處。
6、SPD 安裝在雷電防護區LPZ的交界處。
汽車漏電測量方法如下：
1、準備一個萬用表，選擇檔位，開啟要測量車輛的機蓋，關閉車上所有用電裝置，把車門鎖起。
2、把調好的萬用表紅表筆，與車身搭鐵線相連，黑表筆與電瓶負極樁頭相連。
3、等待30秒讀取萬用表的數值來判斷汽車是否存在漏電故障，暗電流在50毫安以下都是正常的，如果大於50要對漏電 ...
1、配電箱內帶有共用零排：
電箱帶有共用零排，這種配電箱在幾年以前非常的多，而現在使用的越來越少了，因為的零線不受空開控制，不太安全；總開關上口接的是一根火線和一根零線進線，出線也是一根火線和一根零線，分別接在了分閘空氣開關的上口和共用零排上面。
所有的分閘也就是空氣開關，出線都是一根火線，沒有零 ...
可以使用專用紅外線測溫裝置。
目前疫情期間，人員密集場所的體溫測量，多采用手腕或者頸部測量，這樣是比較準確的，因為這兩個部位有衣物覆蓋保暖，比較接近測試者體溫，相對於額部測量溫度，這兩種測量方法是比較可靠的。一般超過37,3℃就界定為發熱。
普通的體溫表有口表和肛表兩種。測體溫前，應看清水銀柱是否 ...
凸輪軸位置感測器的檢測方法如下：
1、拔出插頭，鑰匙開啟兩擋用電壓表測量確定電源線有電壓輸出；
2、用萬用表確定搭鐵線，用電壓擋一根表棒與確定好的電源線相連，另一根表棒與其它兩根線相連測量出有電壓的就是搭鐵線，餘下的就是訊號線了；
3、此時關閉鑰匙引出訊號線，插回插頭啟動發動機，測量訊號線與搭 ...
單匹開關佔一迴路，二、三匹開關各佔二、三個迴路，一個單匹漏電佔2.5個迴路，數一數加總一下。配電箱是資料上的海量引數，一般是構成低壓林按電氣接線，要求將開關裝置、測量儀表、保護電器和輔助裝置組裝在封閉或半封閉金屬櫃中或屏幅上，構成低壓配電箱。正常執行時可藉助手動或自動開關接通或分斷電路。 ...
1、去除衣物，身體站直，頭部應微微抬高，減少出現含胸駝背的現象。
2、用軟尺繞胸一圈，這時用手輕輕托住胸部，最好是找一個人幫忙測量，軟尺要以胸部突出點為理想位置進行測量，用手托住胸部測量是因為日常都是穿胸衣搭配衣服，所以正確的尺寸應該是穿上胸衣時的尺寸，但又因為胸衣的材質、大小不相同，測量中出現的誤差 ...
規範如下：
1、配電箱的所有技術指標與板材指標必須符合國家的有關要求。
2、配電箱內所有儀表必須接受檢測，並進行電器耐壓、耐流實驗。
3、配電箱內所用到的元件、導線必須具有合格證書。
4、配電箱的金屬部分：包括電器的安裝板、支架和電器的金屬外殼等良好接地。5.配電箱內的地排與零排必須有預留 ...