重慶地鐵上能吃東西的，但是在地鐵裡封閉性過於良好，而且往往比較擁擠，如果吃東西，必定給其他乘客帶來一定的麻煩，尤其是味道較大的食物，會給他人帶來麻煩。沒有任何明文規定不允許在地鐵吃東西，所謂地鐵上不能吃東西僅僅是一種道德上的約束。因為地鐵不同於火車或者飛機，後者路途遙遠，允許吃東西並提供食物是道義原則。
重慶地鐵上能吃東西的，但是在地鐵裡封閉性過於良好，而且往往比較擁擠，如果吃東西，必定給其他乘客帶來一定的麻煩，尤其是味道較大的食物，會給他人帶來麻煩。沒有任何明文規定不允許在地鐵吃東西，所謂地鐵上不能吃東西僅僅是一種道德上的約束。因為地鐵不同於火車或者飛機，後者路途遙遠，允許吃東西並提供食物是道義原則。
地鐵禁食令是指為了保持地鐵內的環境而制定的不允許在地鐵內食用食品的舉措。《南京市軌道交通乘客守則（試行）》在公開徵求市民意見後最終確定，於2009年1月1日起實施。此前備受爭議的“禁止在地鐵站臺和車廂內吃喝”條款並未出現。2013年9月，上海市十四屆人大常委會第七次會議審議的《上海市軌道交通管理條例（修訂草案）》（修改稿）中首次出現了禁止在車廂飲食的規定。2013年12月15日禁止在車廂飲食的規定未入《上海市軌道交通管理條例》，但寫入《上海市軌道交通乘客守則》。
中國人早餐大多以包子、餡餅為主，這也是很多人對車廂中吃早餐不滿的原因。“最受不了韭菜包子、煎餅果子之類的，聞到就想吐。”不少支援地鐵禁食的人認為，在車廂中吃這種味道大的食品，是對周圍人的極大不尊重，應該堅決制止。
地鐵內不管冷熱，均必須有良好的通風設施，才能保證在遠超鐵路擁擠程度下，每名乘客正常生存呼吸。將地鐵想象成密不通風環境，是某些人從未乘坐過地鐵，代地鐵乘客想象的情形。
軌道交通上能吃東西，沒有規定說不能在軌道交通上吃東西，軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統。最典型的軌道交通就是由傳統火車和標準鐵路所組成的鐵路系統。隨著火車和鐵路技術的多元化發展，軌道交通呈現出越來越多的型別，不僅遍佈於長距離的陸地運輸，也廣泛運用於中短距離的城市公共交通中。