銳志有很多車型，根據車型的不同，馬力也是不同的。具體資料為：
第一種：搭載2.5升V型6缸自然吸氣發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率142KW，最大馬力193PS。
第二種：搭載3.0升V型6缸自然吸氣發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率167KW，最大馬力227PS。
第三種：搭載2.5升V型6缸自然吸氣發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率145KW，最大馬力197PS。
第四種：搭載3.0升V型6缸自然吸氣發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率170KW，最大馬力231PS。
銳志已經停產了。銳志的特點：大排量後驅車型。而汽車在加速時由於慣性的作用使得整車重心向後轉移，重力集中在車輛尾部，從而使後輪的下壓力增大產生更大的地面附著力。
因此後驅車型的優點有：1、加速感來得更加直接，也就是說更容易體會到推背感。2、操控更好。3、車子更穩（平衡性更好）。因為後驅車的重量分配接近於均衡，整車行駛穩定性相對較高。
銳志在中國服役的12年時間裡，只有兩代車型。兩代車型的區別大體可以分為以下幾個：
1、動力方面。第一代銳志：搭載2.5升V型6缸自然吸氣發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率145KW，最大馬力197PS，最大扭矩242N·m。搭載3.0升V型6缸自然吸氣發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率170KW，最大馬力231PS。第二代銳志：搭載2.5升V型6缸自然吸氣發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率142KW，最大馬力193PS。搭載3.0升V型6缸自然吸氣發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率167KW，最大馬力227PS。並且第一代銳志在油門調校方面，比第二代更靈敏。第一代車型，即便是2.5排量的，輕輕一踩油門車子的響應也很積極。
2、第二代銳志的轉向要比第一代銳志更好。第二代銳志的轉向感覺更清晰，方向助力也要重一些，整體感覺更穩健。第一代銳志的方向盤就顯得特別輕。
銳志能擴缸。擴缸的意思，簡單理解就是用機器把缸體內壁進行極細研磨，以此來提升發動機的排量，增加汽車動力。
擴缸可擴大的尺寸因車而異，原則上只要不把缸體磨穿就可以。磨完以後再換上相應尺寸的活塞。
擴缸是一種很危險的改裝，而且會極大幅度地縮短髮動機的壽命。一般情況下都不會採用擴缸，因為研磨後缸體內壁區域性變薄，缸體受壓不均勻，非常容易爆缸（也就是俗話說的拉缸）。
其實想提升發動機動力的方法有很多，例如刷行車電腦、調整進氣和排氣等等。這些方法對汽車都是無害的。
現實當中如果想對銳志進行擴缸，建議去專業的汽修店，讓專業人士進行操作。不要為了省錢找一些不靠譜的店，不然發動機很可能報廢。
銳志一共有兩種排量，一種是2.5排量的，另一種是3.0排量的。
銳志在中國一共服役了十二年，在這期間，銳志只更新換代了兩次。
第一代車型週期為2005年-2010年。第二代車型由2010年9月開始，直到停產。第二代車型與海外版豐田MarkX是同步換代的。