1、長安CS75發動機壓縮比是10.1。
2、長安CS75車輛的外形設計上沉穩大氣，覺得霸氣硬朗，非常有個性，車輛的內飾上做工非常細緻考究，車輛的中控臺採用的是多層立體式雙炮筒儀表盤，搭配3.5寸TFT彩色顯示屏，車內空間上應該說中規中矩，但是後備箱的空間在座椅翻倒之後可以獲得更多的拓展空間。
3、動力上搭載的是1.5t和1.8t渦輪增壓發動機和2.0l自然吸氣發動機，1.5t渦輪增壓發動機的最大功率是一百二十五千瓦，最大扭距是230牛米，匹配的是日本愛信6AT/MT變速箱。
1、長安CS75發動機壓縮比是10.1。
2、長安CS75車輛的外形設計上沉穩大氣，覺得霸氣硬朗，非常有個性，車輛的內飾上做工非常細緻考究，車輛的中控臺採用的是多層立體式雙炮筒儀表盤，搭配3.5寸TFT彩色顯示屏，車內空間上應該說中規中矩，但是後備箱的空間在座椅翻倒之後可以獲得更多的拓展空間。
3、動力上搭載的是1.5t和1.8t渦輪增壓發動機和2.0l自然吸氣發動機，1.5t渦輪增壓發動機的最大功率是一百二十五千瓦，最大扭距是230牛米，匹配的是日本愛信6AT/MT變速箱。
CB10發動機：擁有自主智慧財產權，排量為1L的國內第一款達到國家節能環保型發動機標準。即：CB10發動機輸出功率達到51KW，比JL465Q發動機大12KW，提高效率近30%，真正做到了低油耗、高功率，同時排放完全達到國四排放法規要求。長安CB10發動機的壓縮比為：10:1。
東風本田哥瑞發動機壓縮比是11.5，本田哥瑞使用的是本田地球夢1.5升缸內直噴發動機。
本田哥瑞採用了本田最新的設計理念，整體造型年輕大氣，並且整體設計風格非常趨近於量產，可以說未來哥瑞的量產版將與本次釋出的概念版區別並不大。
本田哥瑞新車的前進氣格柵採用黑色進氣格柵配設計，並與兩側前大燈組相連，鍍鉻裝飾邊框也更加突顯新車前臉的線條感。此外，新車前保險槓設計較為運動，並在兩側配備有霧燈。內飾方面，新車內飾設計與新鋒範比較相似，不過細節上還是有調整的。而配置方面，官方提到新車未來量產後將配備有一鍵啟動和ECON綠色節能輔助系統。動力方面含有1.5L共1種排量，有手動、無級變速共2種變速箱選擇，發動機最大功率：96.0kW，最大馬力：131PS，最大扭矩：155.0N·m。