長安cs75發動機是藍鯨的。長安CS75搭載的是藍鯨280T直噴增壓發動機，屬於長安自主研發和生產的。這款發動機應用了200bar高壓燃油噴射系統、缸內直噴、渦輪增壓等技術，其中單迴圈5次噴射技術是國內首次在TGDI發動機上批次應用。CS75的藍鯨發動機除了動力表現出色外，燃油經濟性也很不錯，尾氣排放量更是達到了國六標準。同時，這款發動機的NVH效能也相當內出眾，怠速時車內噪音水平僅為38分貝，相當於夜間睡眠時臥室的安靜程度。
長安cs75發動機是藍鯨的。長安CS75搭載的是藍鯨280T直噴增壓發動機，屬於長安自主研發和生產的。這款發動機應用了200bar高壓燃油噴射系統、缸內直噴、渦輪增壓等技術，其中單迴圈5次噴射技術是國內首次在TGDI發動機上批次應用。CS75的藍鯨發動機除了動力表現出色外，燃油經濟性也很不錯，尾氣排放量更是達到了國六標準。同時，這款發動機的NVH效能也相當內出眾，怠速時車內噪音水平僅為38分貝，相當於夜間睡眠時臥室的安靜程度。
長安jl476zqcf型號發動機是藍鯨發動機。這臺藍鯨發動機是長安車輛自主研發的一臺發動機，這臺發動機使用的是先進的生產技術。從這款發動機的動力主要引數來看，這臺發動機的最大扭矩輸出轉速在1750-3500rpm之間。
由於這是一架渦輪增壓發動機，在渦輪介入以後，發動機沒有清楚的遲滯現象，整體的動力表現症狀還是十分優秀的。值得一提的是，這臺發動機使用了來自德國博世集團供給的高壓直噴系統，高壓直噴技術可以更好的調節燃油的噴射量，與此同時還可以具有更好的霧化效果，不但能夠提高發動機的工作效率，與此同時還能提高發動機的燃油合理性。
這臺發動機還搭載了雙可變氣門正時系統，這套系統會按照發動機的工作狀態調節進氣門和排氣門開啟和關閉的時間，這項技術能夠下降發動機的排放，做到經濟環保。總的來說，長安研發的這臺發動機在技術上取得了非常大的提高，發動機的效能取得了大幅度的提高。
1、外觀方面，沉穩大氣，不失檔次。車燈設計：車燈除了日行燈外沒有新的改變，而且鹵素燈偏暗，不得不在後期考慮改裝。
2、內飾方面，內飾不錯，看起來有檔次，儀表盤為軟內飾，手感很好。
3、空間方面，身高172cm的人坐在車裡沒有壓迫感，後排三個大人兩個孩子不會太擠，也許是女人的原因，體重都在55公斤左右，後備箱如果是行李箱的話30寸左右的三個再加上一些小件的物品完全沒壓力。
4、操控方面，因為是新車還有磨合期的原因操控會有一些折扣，總體來說還是不錯的，方向精準，檔位清晰。
5、油耗方面，油耗偏高，這跟個人平時的開車習慣有關係。
6、舒適性方面，對一些小的坑窪過濾性還是不錯的，大一點的坑窪和減速帶來說避震還是偏硬的，有明顯的顛簸感。噪音控制：發動機噪音可以忽略不計，100邁左右高速行車胎噪風噪控制的還是不錯的。