1、長安cs75是前置前驅,cs75的地盤有為傳動軸預留的位置,還會推出四驅車型。
2、前輪驅動，顧名思義，就是前輪接收動力。從而使得車輛前進或者後退。說到前驅車，也是有很多優點的，比如，製造成本比較低，動力傳遞比較直接，不需要傳動軸的連線。車輛動力的損耗也比較少。由於機械構造比較簡單，重量也比較輕。因為沒有傳動軸，所佔的空間也比較小。但是前驅車的缺點也是非常的明顯，由於機械的主要部件幾種在前面，後輪非常容易失去抓地力，不僅如此，前輪轉向能力也比較差。
1、長安cs75是前置前驅,cs75的地盤有為傳動軸預留的位置,還會推出四驅車型。
2、前輪驅動，顧名思義，就是前輪接收動力。從而使得車輛前進或者後退。說到前驅車，也是有很多優點的，比如，製造成本比較低，動力傳遞比較直接，不需要傳動軸的連線。車輛動力的損耗也比較少。由於機械構造比較簡單，重量也比較輕。因為沒有傳動軸，所佔的空間也比較小。但是前驅車的缺點也是非常的明顯，由於機械的主要部件幾種在前面，後輪非常容易失去抓地力，不僅如此，前輪轉向能力也比較差。
1、東風風行t5這輛車是前置前驅的。
2、東風風行T5是東風風行3.0時代的首款戰略車型，於2018年9月16日正式上市。
3、新風行T5於2019年8月18日正式上市，新車定位為“加大號智惠5座SUV”，在“舒適大空間”為核心訴求的牽引下，貫徹品牌的“加大號”基因，這款車具有“大享空間、大享實惠、大享安心、大享便利、大享潮流”五大核心優勢，售價為6.99-11.99萬元。
1、後輪驅動車型的前後重量分佈更為均衡，比較安全，如不少標榜運動的品牌所堅持的50:50前後重量分佈，有利於轉向和操控，而且車輛的極限更高，車輛的操控效能優於前驅車型。
2、前驅價效比高，滿足日常使用；後驅操控樂趣在同等條件下比前驅多。
3、前驅的劣勢在於車輛前後分佈不均，前重後輕。這是由於發動機和變速箱的中心都集中在前軸，在激烈轉向時會產生較大的負擔。比如說大油門拐彎時出現的轉向不足，以及在大扭矩急加速時產生的扭矩轉向等。當然，發動機靠前使得車輛在同樣軸距的情況下，獲得更大的乘坐空間；而沒有貫穿車底的傳動軸也使得後排中間的凸起可以設計得更小，利於後排三人乘坐。總體來說，前驅的缺點都是在激烈駕駛時才能體現出來，但空間的舒適性卻是時刻存在的，加上較低的油耗和成本，前驅也是很多廠家的選擇。