雅閣混合動力配備一鍵啟動功能，踩踏剎車踏板點按即可啟動。雅閣混動作為第一代國產油電混動式車型，是雅閣車系序列的旗艦車型，搭載第二代i-MMD混合動力系統。
雅閣混動系統的三種驅動模式：純電動、混動和內燃機驅動。
1、電動模式：該模式下電機從鋰電池組中獲得能量並單獨驅動車輛行駛。最高時速60英里/時，最大行駛里程則不高。一旦電池能量耗盡，則自動轉為混合動力模式。
2、混合動力模式：雅閣混動車與雪佛蘭沃藍達的工作原理類似。2.0升汽油發動機帶動發電機產生電量，並將其用於電動機。本田將發電機與電動機的組合稱為雙電機。該模式下，僅靠電動機驅動車輛行駛。
3、內燃機驅動模式：該模式下電動機與傳動系統解耦。一臺阿特金森迴圈汽油發動機直接透過單級變速箱驅動車輪轉動。據本田描述，該單級變速箱在高速路況下和6速手動變速箱效率相近。
1、5T四缸渦輪增壓和2.0L阿特金森迴圈汽油發動機。2018款雅閣（十代雅閣）燃油車型搭載低功率L15BM型和高功率L15BN型1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率分別為130kW和143kW，最大扭矩分別為230Nm和260Nm；本田雅閣混動版（2018款）搭載2.0L自然吸氣發動機和電動機組成的混合動力系統。比較可惜的是，2.0T+10AT的動力組合無緣國內市場。
1998年7月1日，廣州本田汽車有限公司成立，公司成立後引入生產的第一批轎車便是第六代本田Accord，國人對於雅閣抱有很高的期望，而雅閣的市場表現也沒有讓人們失望，第六代雅閣正式開啟了中國市場，並且迅速成為國內中型車的標杆，接棒的第七代雅閣曾創下連續19個月同級車銷量冠軍紀錄。
本田雅閣搭載的是地球夢發動機。
這款車搭載的發動機也是首款搭載地球夢發動機的國產車型，由此可見，地球夢繫列發動機是本田新一代動力總成的重要組成部分。
相對於同級別發動機來說，這款發動機佔據的優勢還是非常大的，發動機的動力也處於很高的水平。
值得一提的是，本田的地球夢繫列發動機採用的是本田獨創的i-VTEC技術，這項技術與汽油噴射技術相結合，在提高發動機動力的同時還提高了發動機的燃油經濟性。
透過降低缸內摩擦損耗，將發動機的峰值扭矩提升了8%，將發動機的燃油經濟性提升了13%。
這臺發動機所採用的i-VTEC技術，發動機在工作過程中，氣門的開啟時機、開啟時間、開啟行程，這三個變數之間都是相互配合的，這就是這臺發動機最優秀的地方。
在這項技術的基礎上，這臺發動機還加入了缸內直噴和改進的進氣道，在降低燃油的基礎上，提升了發動機的動力，這也是本田引以為傲的地方。