雙離合變速器有何特點原理是什麼

　　雙離合變速器的特點：

　　1、換擋快；

　　2、省油；

　　3、舒適性。

　　雙離合變速器的原理：

　　一個離合器對應奇數擋，另一離合器對應偶數擋。

　　當車輛掛入一個擋位時，另一個離合器及對應的下一個擋位已位於預備狀態。

　　前擋位分離即可立刻接合下一個擋位，雙離合變速箱的換擋速度比一般自動變速箱甚至手動變速箱快。

　　大眾雙離合變速箱有手動模式。手動擋。可手動切換擋位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋。可2擋實現起步。高擋時鬆油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適擋位。行駛中不會主動升擋，可踩至紅線轉速。

　　雙離合變速器屬於自動擋，不可以短暫空檔滑行。車輛空擋滑行，失去了發動機制動，對行駛安全也是有很大的隱患的。在使用任何一種變速箱都是禁止空擋滑行的。

　　雙離合變速箱簡稱DCT，因為其有兩組離合器，所以也有不少人乾脆就叫它雙離合變速器。首先它有兩組離合器分別由電子控制並由液壓系統推動，而兩組離合器分別對應兩組行星齒輪，這樣傳動軸也相應複雜的被分為兩部分，中心的實心傳動軸負責一組齒輪，而空心傳動軸負責另一組。可見雙離合的內部構造幾乎徹底顛覆了傳統的變速箱形式。

　　雙離合變速箱的工作原理可以簡單理解為一個離合器對應奇數擋，另一離合器對應偶數擋。當車輛掛入一個擋位時，另一個離合器及對應的下一個擋位已經位於預備狀態，只要當前擋位分離就可以立刻接合下一個擋位，因此雙離合變速箱的換擋速度要比一般的自動變速箱甚至手動變速箱還快。此外雙離合變速箱雖然內部複雜，但實際體積和重量相比自動變速箱而言並沒有比手動變速箱增加多少，因此裝備雙離合變速箱的車型不會為自己平添過多的負擔。