離合和油門怎麼配合使用

　　發動機動力經離合器傳到車輪，反應到離合器踏板上的距離只有lcm左右，所以在踏下離合器踏板、掛入擋位後，抬起離合器踏板至離合器摩攘片開始相互接觸時，在這個位置腳要停頓一下，同時加油門，待離合器片完全接觸後再完全抬起離合器踏板。

　　低擋換高擋時要以迅速敏捷的動作，先踏下離合器踏板，同時放鬆油門踏板，並隨即將變速桿換入空擋位置，迅速抬起離合器踏板再隨即踏下，同時將變速桿換入高一擋位置，抬起離合器踏板，同時加油門，當離合器片剛接觸時稍停頓一下，待離合器片完全接觸後，再完全抬起離合器踏板。

　　離合和油門不可以同時踩，因為油門和離合器同時踩主要沒有意義，不利於掛檔，踩下離合器就切斷了發動機動力傳遞，這時發動機是無負荷狀態，此時踩油門發動機轉速就會突然提高，這樣不利用與掛擋，還會增加發動機的磨損。

　　1、換檔的時候需要踩下離合，剎車的時候不用踩離合，先離合後剎車是錯誤的，因為踩下離合器時，變速箱就相當於空擋，而空檔剎車的時候，要全部依賴剎車系統的力量來降低車速，在山路上，上下坡時是絕對禁止的。

　　2、而如果先踩下剎車，發動機能有一定的制動作用，有利於縮短剎車距離，對完全更有利。正確的操作是，應先踩下剎車利用剎車系統和發動機制動作用同時降低車速，當車速降低至接近停止時再踩下離合器。