1、合拉線卡住。
2、分離軸承損壞。
3、離合總泵和分泵有問題。
4、分泵（液壓離合）進空氣了。
5、離合器：位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
手動擋抬離合車不走可能存在這幾個原因：
1、離合器閉合不到位。解決措施：檢修離合器。
2、手剎車沒有放下。解決措施：放下手剎。
3、檔位卡住了，沒有完全掛上。解決措施：重新掛擋。
4、離合器離合片磨損完了。解決措施：需要更換離合片。
1、可能有如下原因：
（1）離合器踩到底時正好壓住供油管或者擋住供油管了。
（2）節流閥體髒了，清節流閥體或更zd換節流閥體。
（3）電腦出現問題，到服務站進行檢測。
（4）離合器踩到底後,離合沒有切開，應換離合器拉線或離合器碟片。
2、解決方法：
（1）掛空擋是不會熄火。
（2）離合踩到底，掛一檔，起步，慢慢將離合抬起，等車頭抬起來的時候，就是連縱點的時候，再慢慢鬆開，準備掛二檔，保持充沛的動回力。
（3）如果採用半聯動，也就是倒樁的時候，利用離合來制動，不要抬的過快，慢一點點，抬一點點就不要再抬了。
（4）如果是坡道起步，先拉手剎，然後慢抬離合，帶一點油門，等車頭抬起來，鬆開手剎，過坡後慢送離合，當然，鬆油門，松離合。
（5）如果是換擋，要先踩離合，然後鬆油門再換擋，這時答候離合也不要抬的過快，要控制好節奏。
1、大多數都是分離軸承的鋼球碎裂，軸承壞了之後導致的嘩啦嘩啦的聲音。這是比較常見的。
2、是離合器踏板踩下去之後，聽到知啦知啦的聲音，類似橡膠的摩擦聲，這種一般單純的只是離合器踏板的軸，失去了潤滑，對這個部位潤滑後問題就解決了。
3、可能是離合器整個部件都損壞了。 ...
1、可能有如下原因：
（1）離合器踩到底時正好壓住供油管或者擋住供油管了。
（2）節流閥體髒了，清節流閥體或更zd換節流閥體。
（3）電腦出現問題，到服務站進行檢測。
（4）離合器踩到底後,離合沒有切開，應換離合器拉線或離合器碟片。
2、解決方法：
（1）掛空擋是不會熄火。
（ ...
剎車踩不下去是真空助力泵出現了問題，出現這種故障後應該去更換真空助力泵。
汽車的剎車系統是由真空助力泵，制動總泵，制動分泵，剎車片，剎車碟組成的。
駕駛員踩下制動踏板後真空助力泵會提供一個助力，這樣可以幫助駕駛員踩下制動踏板。
踩下制動踏板後，制動總泵會透過剎車油推動制動分泵，制動分泵可以推動 ...
效果上是等同的。空檔是切斷變速箱裡面主動齒輪和從動齒輪的齧合，離合器沒有分開。掛空擋時，發動機的動力已經傳到變速箱，空檔位意味著動力還沒有傳遞到驅動橋上，在停車的時候用；而踩離合的作用是將發動機的動力停止傳到變速箱，在起步和換檔的時候用。踩離合是切斷髮動機和變速箱之間的動力，與變速箱狀態無關。 ...
牧馬人剎車踩不下去可能是剎車真空泵壞了，如果真空出現故障，剎車就沒有了主力，所以剎車時會踩不下去。
剎車真空泵壞了剎車時的表現及解決方法：
剎車質感過硬是最常見的現象，在踩下制動的時候，如果感覺制動的質感明顯偏硬。解決方法，可以打開發動機數分鐘後關閉，如果不踩剎車踏板就能聽到明顯的漏氣聲，那麼就說 ...
1、首次啟動時腳剎很硬，踩不下去，所有自動檔汽車都有這個問題，手動檔汽車在打火前剎車也是硬的，這些都是正常情況。
2、這是因為首次啟動時，由於發動機未啟動，所以，制動系統的真空助力泵就發揮不了助力的作用。如下圖，只有靠腳的力量來推動制動鉗的液壓缸，由於沒助力，所以會非常的費力氣。所以，此時感覺制動踏板 ...
如果車正在行駛過程中，踩死離合器只是停止了發動機繼續輸出運力，但是車輛本身還有向前行駛的慣性。不踩剎車的話憑藉慣性一樣可以向前行駛撞人。想立刻制動，踩剎車是必須的。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛 ...