雷克薩斯lx570是一款純進口車型，雷克薩斯在國內並沒有合資企業。
雷克薩斯是豐田旗下的一款豪華車型，由於擔心該品牌汽車國產化之後，可能導致質量下降，所以並沒有進行合資生產。
所以，在國內銷售的所有雷克薩斯車型，全部依賴進口，這就導致汽車的價格比較貴。
從長遠來看，這並不適合雷克薩斯在國內的發展，現在的局面就是叫好不叫座。
最新款的雷克薩斯lx570是2019款，符合國五排放標準，在2018年8月上市。
2019款雷克薩斯lx570只有三款車型，售價分別是129.10萬元、133.90萬元和141.70萬元。
價格上看，還是比較貴的，在和BBA系列競爭時，似乎並不佔優勢。
2019款雷克薩斯lx570搭載5.7LV8發動機，全系匹配愛信8檔手自一體變速箱。
2019款雷克薩斯lx570的最大輸出功率為270千瓦，最大扭矩為530牛/米，百公里加速時間為6.5秒，工信部公佈的百公里綜合油耗為14.7L。
1、雷克薩斯lx570去西藏不需要換輪轂，原輪胎就好。
2、只要你不去越野，那麼不管是走滇藏線、川藏線，還是走青藏線、新藏線，任何車輛都是可以順利完成行程的。
3、原輪胎耐磨性更好，胎壁相對更厚，扛扎、扛衝擊能力更強，在應對這種路況的時候，確實會更靠譜一些。不過，起決定作用的，還是司機的駕駛技術和謹慎的態度。
雷克薩斯全系車型均為進口。雷克薩斯（英語：Lexus,日語：レクサス）創立於1983年，是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。該品牌僅用了十幾年的時間，銷量在北美地區便超過了賓士、寶馬。1999年起，雷克薩斯品牌連續11年位居美國豪華汽車銷量第一的寶座。
雷克薩斯的質量在業界一直有著不錯的口碑，而這也離不開雷克薩斯所強調的“匠心”精神。素有“白金工廠”之稱的雷克薩斯九州工廠，對工人師傅有著極為苛刻的要求。舉個簡單的例子，從事內飾縫線工藝的技工需要在90秒內用非慣用手完成一隻小貓造型的摺紙，只有左右手達到極為協調後才能上崗進行實際操作。看似簡單的培訓卻需要技工們反覆長時間的練習。之所以雷克薩斯沒有國產，估計很大程度上還是考慮到質量的把控。
雷克薩斯以前是叫凌志的，在進入國內市場銷售後，改名為雷克薩斯。雷克薩斯是一個來自日本的高階豪華品牌，雷克薩斯是豐田旗下的子品牌。雷克薩斯本來是主攻北美市場的，後來也進入國內銷售了。雷克薩斯憑藉出色的設計和超高的可靠性耐用性贏得了國內消費者的喜愛。
雷克薩斯旗下有很多豪華suv和豪華轎車。
雷克薩斯 ...
雷克薩斯ES是雷克薩斯歷史上最成功、銷量最高的車型之一。自1989年第一代ES面世以來，雷克薩斯ES在國際市場上早已成為豪華、優雅、舒適的代名詞。可根據個人的喜好來選擇購買。其整體特徵如下:
最大優點：外觀大氣舒適性好；做工精緻細膩。
最大缺點：動力及操控效能一般，缺乏運動激情；價格較高，維修保養 ...
以2020款雷克薩斯ES為例，雷克薩斯ES不是後驅。雷克薩斯ES的驅動方式為前輪驅動。
汽車的驅動方式分為前輪驅動、後輪驅動、四輪驅動三種方式。
其中四輪驅動又分為以下三種：適時四驅、分時四驅、全時四驅。
絕大部分家用的買菜車都會採用前輪驅動。一般只有一些豪華車或效能車才會採用後輪驅動或四輪驅 ...
有平行進口雷克薩斯，目前港口經銷商主要進口雷克薩斯LX車型。LX系列是雷克薩斯唯一的全尺寸SUV級別，於2008年登陸中國。該級別目前只有LX570一款車型，售價為人民幣164.5萬。雷克薩斯LX集多項創新科技與頂級配備於一身，無論何時何地，都能讓駕駛者駕控自如，讓乘坐者感到無比舒適愉悅。動力方面，雷克薩 ...
雷克薩斯es座椅通風可以加裝，還能調節風量，還不影響座椅的舒適度，是很實用的配置。雷克薩斯ES主副駕駛一同升級，改裝前會對原車進行檢查，包括車身、內飾、座椅等。
由於原車座椅套沒有孔，要將座椅套跟海綿分開後把座椅套拿進無塵車間進行打孔，而海綿因為要裝高速靜音風機，也需要進行打孔，座椅套跟海綿的孔可不一 ...
1、雷克薩斯和凌志並無本質區別，只是品牌在不同時期的稱呼。
2、在20世紀80-90年代Lexus剛進口到國內的時候，所有經銷商都是把它叫做“凌志”的。但那時候豐田並沒有從官方渠道宣佈Lexus進入中國市場，所有那時候的Lexus都是經銷商自己進口的，所以“凌志”這個名字其實是當時代理該車的經銷商取的 ...
雷克薩斯沒有國產的車型，雷克薩斯生產的車型全部以進口的形式引進中國汽車市場。
雷克薩斯是日系的豪華汽車品牌，這個汽車品牌的定位是非常高的，之所以沒有國產化，是因為國產後的車型價格不一定會比進口的車型便宜，一個很普遍的想法是，國產後，沒了進口稅，雷克薩斯肯定會降價，從而促進銷量，但是實際的情況可能會比較 ...