雷克薩斯ES是雷克薩斯歷史上最成功、銷量最高的車型之一。自1989年第一代ES面世以來，雷克薩斯ES在國際市場上早已成為豪華、優雅、舒適的代名詞。可根據個人的喜好來選擇購買。其整體特徵如下:
最大優點：外觀大氣舒適性好；做工精緻細膩。
最大缺點：動力及操控效能一般，缺乏運動激情；價格較高，維修保養費用貴；風噪及胎噪較大。
外觀：外觀大氣優雅；低調內斂；線條流暢，較適合商務用。
內飾：內飾整體設計風格為商務豪華型，配置豐富，做工精緻細膩，坐椅舒適；全景天窗設計以及導航系統等配置。
空間：內部空間寬闊充足，座椅寬大，乘坐寬鬆得體。
動力：發動機技術落後，動力表現一般，輸出平順，但起步及提速慢；提速時胎噪較大。
油耗：雷克薩斯ES的燃油經濟性較好，油耗較低。
1、動力系統，ES200搭載的是6AR-FSE的2.0L發動機，與之匹配的是6擋手自一體變速箱，與舊款保持不變。而ES300h依舊採用2.5L發動機搭配電動機的混合動力系統，作為全球熱效率最高（41%）內燃機，來自A25B-FKS的2.5L阿特金森迴圈發動機，同樣位於車輛前橋的是永磁同步電動機，而傳動系統方面，ES300繼續匹配E-CVT電子無級變速箱。
2、它們的外觀上也有一點小改變。在ES300h可以看到，雷克薩斯的車標變成藍色，並且在車側可以發現多了HYBRID這個標識，指的是Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動力技術，如果是300h中高配車型的話，車燈會換裝成更高階的矩陣式大燈。
3、在駕駛感受方面是有很大區別的，ES300h在擁有了電機還有ECVT他們的優勢，ES300h不管是在動力的響應方面，還是平順性的最佳化，都是很出色的，而油耗也是比較低的。值得一提的是，ES200的實測百公里加速為12.55秒，這個成績可以說是拿不出手的，但日常駕駛還是夠用的。而ES300h的成績是8.3秒，這個就比ES200好很多了。
1、雷克薩斯es200排氣量(毫升)：2000。
2、雷克薩斯es200使用的是2.0L自吸氣發動機馬力167匹、扭矩199牛米，這個資料和凱美瑞2.0一樣一樣的！雷克薩斯官方百公里加速是11.3秒。
1、動力系統，ES200搭載的是6AR-FSE的2.0L發動機，與之匹配的是6擋手自一體變速箱，與舊款保持不變。而ES300h依舊採用2.5L發動機搭配電動機的混合動力系統，作為全球熱效率最高（41%）內燃機，來自A25B-FKS的2.5L阿特金森迴圈發動機，同樣位於車輛前橋的是永磁同步電動機，而傳動系統 ...
1、在空調顯示屏上。
2、踩下奧迪A6的剎車踏板。
3、按下一鍵啟動按鈕。
4、觸控空調顯示屏的“開啟空調”字樣，開啟空調系統。
5、按下向上箭頭鍵，增加風量。
6、按下減號降低溫度。
7、按下A/C按鍵，開啟空調壓縮機，至此空調開啟完畢。 ...
雷克薩斯沒有國產的車型，雷克薩斯生產的車型全部以進口的形式引進中國汽車市場。
雷克薩斯是日系的豪華汽車品牌，這個汽車品牌的定位是非常高的，之所以沒有國產化，是因為國產後的車型價格不一定會比進口的車型便宜，一個很普遍的想法是，國產後，沒了進口稅，雷克薩斯肯定會降價，從而促進銷量，但是實際的情況可能會比較 ...
1、對雷克薩斯es200白來說，32萬的價格落地，全車日本進口，該有的配置基本上都有，無鑰匙進入，座椅電動調節帶腰託，前後雷達一鍵啟動，後視鏡自動調節，十個安全氣囊的配置，如果你不是那麼在意腳剎，應該說配置很齊全了，而且內飾精緻，座椅舒適，空間大，省油，質量可靠性高，服務到位，免費保養四年，作為這樣一臺定 ...
雷克薩斯以前是叫凌志的，在進入國內市場銷售後，改名為雷克薩斯。雷克薩斯是一個來自日本的高階豪華品牌，雷克薩斯是豐田旗下的子品牌。雷克薩斯本來是主攻北美市場的，後來也進入國內銷售了。雷克薩斯憑藉出色的設計和超高的可靠性耐用性贏得了國內消費者的喜愛。
雷克薩斯旗下有很多豪華suv和豪華轎車。
雷克薩斯 ...
以2020款雷克薩斯ES為例，雷克薩斯ES不是後驅。雷克薩斯ES的驅動方式為前輪驅動。
汽車的驅動方式分為前輪驅動、後輪驅動、四輪驅動三種方式。
其中四輪驅動又分為以下三種：適時四驅、分時四驅、全時四驅。
絕大部分家用的買菜車都會採用前輪驅動。一般只有一些豪華車或效能車才會採用後輪驅動或四輪驅 ...
雷克薩斯lx570是一款純進口車型，雷克薩斯在國內並沒有合資企業。
雷克薩斯是豐田旗下的一款豪華車型，由於擔心該品牌汽車國產化之後，可能導致質量下降，所以並沒有進行合資生產。
所以，在國內銷售的所有雷克薩斯車型，全部依賴進口，這就導致汽車的價格比較貴。
從長遠來看，這並不適合雷克薩斯在國內的發 ...