所謂雷達測速，就是根據接收到的反射波頻移量的計算而得出被測物體的運動速度。通俗來說，就是在道路旁邊架設雷達發射器，向道路來車方向發射雷達波束，再接收汽車的反射的回波，透過回波分析測定汽車車速，如車速超過設定值，則指令相機拍攝晚間同時觸發閃光燈。
雷達測速只要是利用多晉勒效應原理，當目標向雷達天線靠近時發射訊號頻率將開宇發射機頻率。反之，當目標遠離雷達時，發射訊號頻率將低於發射機的頻率，如此就可以計算頻率的改變數值，計算出目標與雷達的相對速度。
全路段雷達測速，是測在這個區域平均速度，如果平均速度超速了，就會有你的記錄。它是在就去測速區就拍下來了，就看你超不超速了。
拓展：
雷達測速，就是靠電磁波的多普勒效應原理。測速探頭髮射雷達波，遇到車輛反射回來，利用多普勒原理計算出車輛時速，如果車輛時速超過限定值就由附近的攝像頭拍照。（如果裝備了電子狗，接收到雷達訊號後會叫的，說明有雷達波過來了）。由於全過程都是電子系統完成所以從測量到拍照速度非常快。
高速路上有兩種測速方式。
雷達微波測速：其原理是用各種頻率的微波打到你的車上，根據反射時間來測算車的速度，可分固定式和移動式兩種，移動式就是常見的隱蔽在路邊的機動測速雷達及裝在警車上的測速雷達，固定式一般安裝在橋樑和十字路口、隧道等危險地段。雷達測速常用於高速公路、國道線及城市周邊地帶。
磁地感應 ...
在高速公路上的測速，一般都有定點測速、流動測速和區間測速，一般在高速公路上行駛的時候，由於考慮到超車的因素，因此只要不超過高速公路路牌上所規定的車速的10%就不算超速。
違章和超速的區別在於違章拍照違章了會被罰款，測速拍照如不超速不會被罰款。違章拍照，是指在交通中用電子眼違章拍照，工作原理是電子眼採用 ...
雷達測速是區間測速就要扣分。雷達測速是透過發射雷達波，透過反射回來的波形時間測定車輛行駛速度的方式。現在主流的測速儀還可以跟高速攝像機聯動，實現對違章車輛的抓拍。也就是說經過測速點的時候100%會被拍，但是沒有超速的話就不會被處罰。測速方式有固定式和手持移動式兩種，如下圖所示。 ...
1、可以快速測出時速並進行快速抓拍，機動車牌照上中間的圓點是電子拍照對焦用的；
2、雷達測速主要是利用多普勒效應原理，當目標向雷達天線靠近時，反射訊號頻率將高於發射機頻率，反之，當目標遠離天線而去時，反射訊號頻率將低於發射機頻率。 ...
通常超速拍照閃光燈閃2下算超速。
超速拍照閃光燈閃1下是記錄有無超速，如果沒有超速的就不會再拍了，有超速的話會接著再拍一張更清晰的照片記錄車輛資訊。
超速拍照一般安裝在國道、省道、高速公路的路段上，用來抓拍超速等行為，由於它進行的是正面抓拍，為了可以清晰的看到人臉，會藉助閃光燈進行補光，通常在車輛 ...
在國內最常見的雷達測速攝像頭通常安裝在高速路、環線的上方，叫做單車道雷達測速抓拍系統，它的原理如下：
車子朝著無線電波方向前進，其反彈的率頻會增加，車子朝著無線電波傳送的反方向前進，其反彈的率頻會減小速度偵測裝置（即警方所使用的測速雷達）所應用的原理，就是可以偵測到發射出現的無線電波，及反彈回來的無淺 ...
高速公路監控測速和雷達測速二者皆有。
目前我國高速公路測速的方法有三種：
第一種是固定攝像頭測速，就是隻有在安裝有攝像頭的區域才對經過的車輛進行測速，如超速將被拍照記錄；
第二種叫區間測速，就是在高速公路的兩端各設定一排攝像頭，拍攝所有經過的車輛，根據牌照將該車輛經過一個區間的速度測平均值，如 ...