電動車裡程表不準，一般的車的里程錶都沒有說絕對的準確的，（包括汽車）電動車的里程錶也一樣。
只是根據轉把（相當於滑動變阻器）控制車速的時候，透過電流的改變用速度為單位顯示在速度表上！在不同的路況下，兩個顯示速度一樣的車，跑的不一定一樣快。
有些車儀表帶有診斷功能，汽車裡程表調了可以檢測出來的，但是有些車型調了里程錶是不能檢測出來的。買二手車也可以透過其他地方來判斷汽車的行駛里程,如：內飾座椅的磨損程度，（比如方向盤，儀表臺，換擋桿等細節部位），汽車的保養記錄等來判斷大概的行駛里程。
擴充套件資料：汽車裡程表調校原因
1、為了牟取賣車利潤，將里程錶進行回撥。
2、4S店新車，正常4S店新車都是有一定里程的，大概3KM左右，但由於運輸或是不正常行駛，導致車輛里程數變多，為了不影響後期銷售，將里程數進行調低。
3、新車私家車主免費保養期內調錶換取保養次數。
4、事業單位司機，為了牟取車輛補貼，將里程錶進行調高。
電動車的里程錶是沒有辦法清零的。電動車的里程錶是記錄儀器。如果想清零，可以去電動車售後點換一個新的儀表器。
電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。
電動車電子里程錶一般不會自動清零，電動車裡程表會自動清零有兩種可能，一個是里程錶本身的設計上的質量問題，造成了里程錶清零，另外一種可能就是維持里程錶資料的電池工作不穩定或者是沒有電了，需要更換。
卸下汽車儀表盤，從中取出電路板。將電路板上的晶片取下，焊接在另一塊電路板上，插上特製讀卡器。將讀卡器與電腦相連，在電腦上開啟特定的軟體，選擇具體的車型進行配對。行車電腦的密碼會被破解，在電腦上輸入要修改的公里數，將儀表盤裝回。
汽車行駛的公里數是可以調整的。汽車裡程（查成交價|車型詳解）表包括由連線同 ...
1、增程器這個生存在鉛酸電池和鋰電池之間的雞肋。從長遠來看遲早會被淘汰，當然前提是沒有新的高效率增程器研發出來。目前的狀況是電池技術遲遲沒有得到突破，技術還停留在上世紀90年代的水平。
2、與傳統燃油發動機相比，增程器所配備的發動機排量都比較小，工作時比傳統發動機的功率小，發出的噪音也小，工作效率卻更 ...
汽車裡程表分為總里程和分段里程。
分段里程歸零碼錶讀數旁邊有一個按鈕，按一下就是分段里程，再按著不動5秒就可以歸零；總里程歸零“TOTAL”模式根本就沒法清零，除非換髮動機，總里程只能加不能減，新車總里程錶是有一次清零的機會的，但是隻有一次，清零的時候總里程錶不能超過200公里，否則無法清，超過200 ...
車裡程表不準估計是里程錶感測器問題，感測器內部故障，或者感測器離變速箱內感應線圈（齒圈）太遠也可能導致里程錶不準，或者行車電腦需要調整，每款車都不太一樣，建議聯絡4s店檢查。
里程錶現在汽車上可就不一樣了，它克服了"記裡鼓車"的不足之處，既能告訴你這次走了多少公里，也能記憶自從出廠以來 ...
汽車裡程表歸零不能恢復。
里程錶現在汽車上可就不一樣了，它克服了“記裡鼓車”的不足之處，既能告訴你這次走了多少公里，也能記憶自從出廠以來一共走了多少公里，於是，車輛是否需要大修，發動機比例關係是否應該報廢，全都有記錄可依。
汽車發動機的軸把動力傳給變速箱，從變速箱的輸出軸到車輪的傳動比是不變的。在 ...
讓汽車裡程表不走的方法：拔掉車速感測器，多位於車傳動軸附近，里程錶和時速表就不走了，轉速錶正常工作。可以根據檔位和轉速推斷當前車速。有的車可能會報警提示或者工作不正常，不建議如此操作。汽車裡程表車速里程錶是表示汽車的時速，單位是公里每小時。汽車裡程表實際上由兩個表組成，一個是車速表，另一個是里程錶。汽車裡 ...
簡介：
汽車裡程表跑表器就是里程錶調校儀，用於汽車裡程表的調校。直接接到車速線上，透過調整速度調節旋鈕，可以使儀表的里程數以設定的速度往上累加，可以掌握公里數，現在的汽車裡程表都用電子式的代替機械軟軸傳動的，不再能透過撥數碼輪調整里程錶。開車時需要增加里程數時，用這種跑表器就可以實現。 ...