原理:透過內部操作降低電壓對電氣裝置侵害,(主要是真空開關強制截流過電壓,也包擴多次重燃過電壓和三相開斷不同步產生的過電壓。)其核心工作原理是採用放電間隙給氧化鋅閥片分壓的方式,降低產品的操作衝擊保護殘壓,實現對操作過電壓的保護。
過壓保護器特點:
多重保護,高電壓時自身保護,低電壓時穩定工作。動作電壓、開機延時時間精準,執行響應速度快。可顯示實時電壓,可根據不同電器的額定電壓來任意更改資料。可設定為停電再來電和跳閘斷電保護後自動開啟或人工手動開啟。可設定合閘延時時間。可本機測試跳閘、合閘、自動、手動、延時等。
過壓保護器的原理:
1、透過內部操作過電壓,要是真空開關強制截流過電壓,也包擴多次重燃過電壓和三相開斷不同步產生的過電壓,對電氣裝置侵害的產品;
2、其核心工作原理是採用放電間隙給氧化鋅閥片分壓的方式,降低產品的操作衝擊保護殘壓,實現對操作過電壓的保護。
過壓保護器特點:
1、多重保護,高電壓時自身保護,低電壓時穩定工作;
2、動作電壓、開機延時時間精準,執行響應速度快;
3、可顯示實時電壓;可根據不同電器的額定電壓來任意更改資料;
4、可設定為停電再來電和跳閘斷電保護後自動開啟或人工手動開啟;
5、可設定合閘延時時間;
6、可本機測試跳閘、合閘、自動、手動、延時等;
7、可直接接入380伏相線進行高壓測試。
1、間隙零序過壓保護:由於中性點不接地,當一相發生接地故障時,接地相的對地電壓為0,其它兩相的對地電壓升高根號3倍;由於中性點不接地,當發生單相接地故障時產生的零序電壓較高,直接危及變壓器絕緣,所以要及時將故障切除;
2、零序過流及零序過壓保護:中性點直接接地,當發生單相接地故障時,故障量以零序電流為主,而零電壓較小,理論上接近零,所以零序電壓定值就不能取大,一般整定在15到30伏範圍內。
胎壓也就是汽車輪胎內部空氣的壓強,它是判斷汽車輪胎狀態正常情況的重要標準。如果把輪胎看做汽車的腳,那麼胎壓就是輪胎上的肌肉。如果胎壓出現問題,就會影響汽車正常行駛。胎壓過低、過高都不行,而且還要根據季節適當調整。那麼為什麼汽車開著開著胎壓還會升高呢?
汽車胎壓開著為什麼會高?
這是因為車輛行駛狀態 ...
1、衣服乾的時候,用手洗專用洗衣液原液塗抹在汙漬處,完全覆蓋汙漬,靜置5分鐘後(可輕輕搓洗),加入洗衣液常規洗滌;
2、如經過上述方法汙漬仍無法去除,純白色的棉、麻、滌綸材質的衣物:每半盆水(約2升)加入白色衣物色漬淨(600g規格)1瓶蓋(40克),攪勻,放入衣物浸泡30min,漂洗乾淨。視需要可適 ...
電動車胎壓過高會磨損胎的中間部分,但簾布層不易壞。電動車胎壓是2.4-3.1之間,這個壓力能達到舒適性和安全性。輪胎壽命方面,氣壓低了壽命會大幅縮短,輪胎簾布層反覆變形,溫度會升高,時間長了會斷線,鼓包,從而增加爆胎的風險,氣壓高了會磨損胎的中間部分,但簾布層不易壞。
氣壓足點輪胎的壽命會延長,續航里 ...
1、差壓變送器原理:顧名思義差壓變送器所測量的結果是壓強差,即△P=ρg△h。而由於油罐往往是圓柱形,其截面圓的面積S是不變的,那麼,重力G=△P·S=ρg△h·S,S不變,G與△P成正比關係。
2、即只要準確地檢測出△P值,與液位高度h成反比,與高度差△h成正比,在溫度變化時,雖然油品體積膨脹或縮小 ...
解決辦法為將監控裡面的電池過壓點設定高一些,或者將模組充電電壓降低一點,通常導致直流屏電池故障的情況有:
1、直流屏系統充電電壓過高;
2、電池組中的有個別的電池損壞;
3、直流屏系統設定電池巡檢的單體電池過壓報警點設定過底;
4、直流屏系統電池巡檢單元損壞。 ...
復壓過流保護就是採用複合電壓閉鎖的過電流保護。是一種跟電壓有關的“過電流保護”工程技術,閉鎖就是關閉、鎖住的意思,就是由複合電壓來控制(關閉或開啟)的過流保護。電流與電壓都要達到某個條件時,才動作,其中只要有一個不達到整定的條件就不會啟動保護。如果僅僅是“過電流”保護的話,只要電流超過某個最大值,就會啟動 ...
原理:用玻纖增強熱固性塑膠的成型方法。
過程:在注射期間模具呈微開啟態,在模腔充滿、半模閉合移動時,物料再一次流動、壓實,纖維亦進行無規則移動。注射完成,模具完全閉合。成型的其他階段與通常熱固性塑膠注射成型相似,也可使用螺桿或柱塞注射機。
這種方法所使用的模具即為壓注模具,多用於熱固性塑膠的成型。 ...