青藏鐵路的起止點

　　青藏鐵路的起點是青海省的西寧市，終點是西藏自治區拉薩市。青藏鐵路東起青海西寧，南至西藏拉薩，全長1956千米，被譽為“天路”，是實施西部大開發戰略的標誌性工程，是中國新世紀四大工程之一。2006年7月1日，青藏鐵路正式通車運營。

　　青藏鐵路西寧至格爾木段814千米已於1979年鋪通，1984年投入運營。青藏鐵路格拉段東起青海格爾木，西至西藏拉薩市，全長1142千米，其中新建線路1110千米，於2001年6月29日正式開工。途經納赤臺、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經西藏自治區安多、那曲、當雄、羊八井到拉薩。其中海拔4000米以上的路段960千米，多年凍土地段550千米，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長、克服了世界級困難的高原鐵路。

　　1、於2006年7月1日全線通車。

　　2、首發拉薩的城市有北京、成都、重慶、西寧、蘭州，之後又陸續有上海、廣州等大城市加入青藏鐵路的執行，青藏鐵路建成後，從西寧起算，至拉薩火車站止，全長1956公理，其中西寧至格爾木段全長814公理，是這是第一階段於五十年代至八十年代中建成通車的，而格爾木至拉薩段1142公理。青藏鐵路穿越高原凍土，最高海撥5072米，創造了世界高原鐵路的建設奇蹟。

　　3、青藏鐵路沿線經過的景點（自格爾木起）：青藏鐵路基本與青藏公路基本相伴而行，沿途經過眾多的旅遊景點及站點：南山口、甘隆、小南川、玉珠峰、不凍泉、楚瑪爾河、納赤臺、五道梁、秀水河、沱沱河、通天河、雁石坪、布強格、唐古拉山、扎江藏布、安多、措那湖、那曲、當雄、羊八井等，最後進入進入拉薩市。

　　青藏鐵路全線貫通，對改變青藏高原貧困落後面貌，增進各民族團結進步和共同繁榮，促進青海與西藏經濟社會又快又好發展產生廣泛而深遠的影響：

　　1、有利於促進西藏在工業、旅遊業等產業的發展，最佳化西藏的產業結構，實現中國地區經濟的平衡、協調發展；

　　2、有利於西藏礦產資源的開發，發揮資源優勢；

　　3、有利於降低進出西藏貨物的運輸成本，提高經濟效益；

　　4、有利於西藏的對外開放，加強與其他地區及國外的經濟交流與合作；

　　5、有利於西藏市場機制的發育和人們市場意識的增強，促進經濟的發展；

　　6、有利於西藏人民生活水平的提高和全國人民的共同富裕；

　　7、有利於促進中國各民族的共同繁榮，進一步鞏固平等團結互助的新型民族關係；

　　8、有利於中國邊疆的穩定和國防的加強；

　　9、有利於少數民族人民當家作主地位的體現和國家政權的鞏固。