非插電式混動車原理

　　非插電式混動車，也就是指油電式混合動力汽車。油電混動汽車是指燃料（汽油）和電能混合的汽車。

　　油電混動汽車的工作原理就是：發動機和發電機是一個互補的作用，發動機如果是最佳工作狀態，就讓發動機工作，發動機如果不是最佳工作狀態，此時發電機開始協助工作。

　　目的是讓發動機一直保持最佳的工作狀態，從而獲得最低的油耗。

　　也就是說，當發動機達到最佳工作狀態時，汽車會自動轉換為發動機驅動車輛。其餘時間，都是由發電機驅動。

　　油電混動式汽車不能外接充電。嚴格來說是無法外接充電。

　　油電混動式汽車還是需要使用燃油，發電機只能起到一個輔助驅動的作用，不能完全使用電能驅動汽車。而插電式混動汽車則可以完全使用電能驅動汽車。

　　例如汽車鬆油門或者踩剎車時，汽車會把發動機多餘的能量以及剎車片摩擦產生的能量回收起來儲存在電池裡。

　　當汽車起步或低速行駛時，發電機可以輔助發動機驅動車輛，減少發動機的油耗。

　　凱美瑞是一款油電混合動力車型，沒有插電式混合動力車型。

　　凱美瑞是豐田推出的一款中型轎車，這款車共推出量兩款車型，分別是燃油版車型和油電混動版車型，並沒有推出插電式混動版車型。

　　凱美瑞混動版在加速方面的表現並沒有表現出很激進的樣子，雖然混動版的車型提速都非常快，但是，這款混動版的車型在瞬間加速的過程中沒有很強烈的推背感，如果是在純電模式下行駛，在超車的過程中，發動機介入是需要一個過程的，但是銜接的過程非常平順，動力輸出自始至終都是非常線性的。

　　很多車主提到混動版的車型轉向不是非常的靈敏，需要改進的是汽車的轉向力度，混動版車型的轉向比較沉，如果在駕駛汽車的過程中單手操作汽車，可能有時候會感覺到很費力。

　　在主動安全方面，凱美瑞混合動力車型，全系標配有7個氣囊、車道偏離預警、HUD抬頭顯示、主動剎車以及自適應巡航，這也應該是同級別車型中最高標準的車型之一。

　　插電混動汽車與普通油電混動汽車最大的區別在於，插電混動汽車是可以使用外部電源給動力電池充電的，而普通的油電混動汽車是無法使用外部電源給動力電池充電的。插電混動汽車可以掛綠牌，普通的油電混動汽車無法掛綠牌。

　　插電混動汽車是當下比較流行的一種汽車，很多消費者都在國家政策的鼓勵下購買了插電混動汽車。

　　插電混動汽車與純電動汽車一樣，這兩種汽車都屬於新能源汽車。

　　購買插電混動汽車也是不需要繳納購置稅的。

　　插電混動汽車最大的優勢是續航里程比普通的純電動汽車長，燃油經濟性還要比普通的純汽油車更好。

　　各大車企也都在積極研發插電混動汽車。

　　很多車企都推出了插電混動版車型。

　　在未來相當長的一段時間內，插電混動汽車會成為主流，純電動汽車的銷量也會越來越高。

　　有一天，純電動汽車的技術成熟後，將會完全取代插電混動汽車的。

　　插電混動汽車是純汽油車到純電動汽車之間的完美過渡產品。

　　純電動汽車當下還不太成熟，純電動汽車仍然面臨很多問題需要解決。