是誰，面對外國人的嘲笑，面對中國人民的極大信心，毅然接受了任務；是誰，不怕困難，努力開鑿隧道；是誰，使中國人民信心大增；是誰，給了帝國主義沉重的一擊。啊，是您，您不畏艱難，不怕嘲笑，毅然接受了任務，並不畏艱難，從不放棄，完成了任務。您是我們永遠的驕傲。
詹天佑(1861年4月26日至1919年4月24日），漢族，字眷誠，號達朝 。 祖籍徽州婺源，生於廣東省廣州府南海縣(現廣州市荔灣區恩寧路十二甫西街芽菜巷42號)，12歲留學美國，1878年考入耶魯大學土木工程系 ，主修鐵路工程。他是中國近代鐵路工程專家 ，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有"中國鐵路之父"、"中國近代工程之父"之稱。
詹天佑銅像位於延慶縣京張鐵路的青龍橋火車站。
青龍橋火車站由於地勢原因，京張鐵路在此以折返式鐵路爬坡，一般將該段稱為“人”字形鐵路。青龍橋站現僅作為上行線折返點，相應的下行線折返點為青龍橋西站。現為2臺2道，每天有8列由延慶站開往北京北站的柴油動車組旅遊專列在此折返。
青龍橋火車站站房右側有京張鐵路紀念碑及詹天佑塑像，塑像基座有“詹公天佑之像”六字。1982年5月20日詹天佑及其夫人骨灰被遷葬於塑像後方，書“詹天佑先生之墓”，其後有遷墓時所立的詹天佑先生生平。詹天佑銅像及墓為北京市文物保護單位，青龍橋站為愛國主義教育基地。
詹天佑銅像旁的黑色護欄是由1909年在京張鐵路上使用的馬萊型蒸汽機車的內熱管焊接而成。三根分別鑄造於1898年比利時、1905年英國和1915年美國田納西的鋼軌放在後院，人工道岔、油燈座、蘇州碼子書寫的老標誌等都是珍貴的百年文物。
錢學森，著名科學家。1911年12月11日生於上海。祖籍浙江杭州。1934年上海交通大學機械工程系畢業。由於在應用力學、噴氣推進、工程控制論、物理力學等諸多技術科學領域以及為發展我國航天事業做出的開創性貢獻，使他獲得來自國內外的很高榮譽。著有《工程控制論》、《物理力學講義》、《星際航行概論》、《論系統工程》、《關於思維科學》、《論宏觀建築與微觀建築》、《論第六次產業革命通訊集》等。
詹天佑安徽婺源人。詹天佑清咸豐十一年四月二十六日生於廣東省南海縣，清同治十一年，考取公費赴美留學。畢業於美國耶魯大學雪菲爾德理工學院土木工程系，同年八月回國。為我國鐵路工程專家，1905一1909年主持修建京張鐵路，對南口到八達嶺一段山高峰險的艱鉅工程，因地制宜採用"人"字形線路以減少工程數量，並利用"豎井施工法"開鑿全長1091米的八達嶺隧道，提前兩年建成了我國自行設計的第一條鐵路。