領克01都是四缸。以2019款領克01為例，領克01全系採用的都是四缸發動機。
不考慮動力方面的因素，四缸發動機絕對是目前世界上是最成熟，最穩定的發動機。是綜合實力最平衡的一種發動機。
那些8缸、12缸的發動機，雖然動力確實強勁，並且開起來更加順暢，但是成本更高，油耗更高，並且尾氣汙染非常嚴重。
現在迫於環保政策的壓力，以及全世界大趨勢的影響，越來越多的車企在朝著小排量的發動機去發展。
這種情況下，三缸發動機的優勢就顯現出來了。因此越來越多的車企開始使用三缸發動機。
但是三缸發動機由於先天性的因素，在長時間使用後會存在抖動的現象。
雖然現在有很多車企在透過一些技術手段去解決這個問題，但是隻能做到減輕症狀，並不能完全消除。因為這是由於自身結構所導致的，是無法改變的。
截至2019年11月16日，領克01在售的最新車型是2019款，官方指導價：15.08~20.08萬元，共有12款車型在售，分為國五和國六兩種排放標準。
領克使用的是1.5T三缸發動機。
領克汽車使用的1.5T發動機在一些細節方面處理的還是非常好的，這臺發動機引進的是先進的生產技術，發動機採用的是輕量化的設計，在降低車身重量的同時也降低了汽車的油耗，節省了用車的成本。
在動力方面，這臺1.5T渦輪增壓發動機的最大功率為132kw，最大扭矩為265牛米，相對於同級別的發動機，這款發動機的動力表現絕對算得上是優秀的，無論是在起步方面還是中段加速方面的動力儲備都是非常充足的。
有很多車主認為三缸發動機會出現抖動的現象，因為三缸發動機本身結構的問題，起步時的抖動現象是在所難免的，這一問題並不是發動機故障，屬於正常的現象。
其實三缸發動機相對於四缸發動機是有優勢的，三缸發動機的體積比較小，所以能夠最佳化發動機艙的佈局甚至是駕駛艙的佈局，佈置更加靈活，還有一個優勢就是發動機的油耗低，因為發動機內的氣缸變少了，油耗自然就會降低。
領克02有三缸的發動機，也有四缸的發動機。截至2019年9月25日，領克02在售的最新車型是2019款，以2019款為例：
搭載1.5T直列3缸渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率132KW，最大扭矩265N・m。最大功率轉速5500rpm，最大扭矩轉速1500~4000rpm。
搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率140KW，最大扭矩300N・m。最大功率轉速4700rpm，最大扭矩轉速1400~4000rpm。
2019款領克02官方指導價：14.18~18.88萬元，共有10款車型在售，全部滿足國六排放標準。
領克02車型定位緊湊型SUV，車身尺寸方面，長寬高分別為：4448x1890x1528mm，軸距為2702mm。
領克02全部採用缸內直噴技術。驅動方式分為兩種，一種是前輪驅動，另一種是適時四驅。
懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。