風青楊：鐵道部為啥有票不賣？

　　 近日，有網友發微博稱，下午4點50分，他在北京南站購買去合肥的高鐵商務座票，售票處告訴他沒有票了，但他託人買到票上車後，發現全車廂加他才三個人。列車馬上到合肥時，商務車廂才五個人。樊先生還發了一張車廂內大部分是空座的圖片。此事引發網友廣泛熱議。昨日，北京南站就此回應稱，該情況為售票人員業務不熟練，錯誤操作所致。按相關部門的說法，這應是一起“偶發”事件，但其實每年春運都有這樣的怪現象，一面是一票難求，一面卻是車廂空空如也，車票到底哪兒去了？

　　去年就有記者在春運首日體驗由佛山開往武昌的L244次列車。發車後不久，他在車廂裡走了一遭後發現，乘車的旅客人人都有座位，車廂的過道上、車體連線處、廁所門邊……沒有像往年一樣擠滿了人。更讓人奇怪的是:這趟列車14、15號車廂內沒有一名旅客。很多買了無座車票的旅客在感嘆自己幸運之餘又心生疑惑:春運期間車票這麼緊張，回家如打仗，為什麼這趟車上有那麼多空位？同是在那一天，在1008上的乘客還有反映，自己花300元高價買了一張無座票，上車後卻發現到處都是空座。

　　還是在去年春運的首日，鬧出過一個更大的笑話。深圳火車站發出的首趟L252次列車本可搭乘1000多名乘客，但最終卻只有100多名乘客乘車，上座率僅8%。 然而根據鐵路部門釋出的資訊，這趟列車的車票早已售罄。最終這趟有18節車廂，有972個硬座座位和540個臥鋪位的列車，卻連臥鋪車廂乘客加起來沒坐滿兩節車廂。當時的廣鐵集團工作人員給出的解釋是：可能是有900多名旅客因為“請不到假”而錯過了乘車。當時鐵路部門的這一說法遭到了網友的炮轟。更也有網友調侃稱，“被請不到假趕不上車”已成為2010年又一流行語。

　　曾經還有過讓人哭笑不得的事情發生，在大連有一名男子前一天去買票被告知票已賣完，但該男子不死心，第二天提著刀去買票，最終買到了十七張火車票，而且全是最好的臥鋪票。此事也曾引發廣泛爭議。其實火車票有多難買，已經是個不須問也不須答的不是問題的問題。甚至我們早就不再奢侈地想是否能“走得好”，對於數目龐大的打工者、學生、普通工薪階層而言，能擠上開往家的春運列車，能“走得了”該是多麼幸福的事。然而一票難求的堅硬現實總是無情地撞擊我們脆弱的心靈，更讓人憤怒的是車站無票，而車上卻沒有乘客，或者明明車上有座位，為何火車站售出的都是站票呢？

　　那麼，難道這次又是鐵路部門搞錯了？事實上，真要破解“火車票究竟賣哪兒去了”的謎底其實並不困難，就在樊先生的微博發出後，有網友在微博上就此爆料：“去年從一個熟悉鐵路內部操作的黃牛得知，這種事情大致是鐵路系統內部早己把票用空身份證鎖定，因此放票的時候根本就沒票可放，本想倒賣給黃牛的，哪知道太早了，有這經濟承受能力的還都在上班。結果砸在自己手裡了，又忘記放票出來了。”鐵道部對於此說法有否應該有個回應？

　　如果鐵道部要自證清白，對於鐵路部門而言，有一個最為簡單的辦法，那就是所有火車票究竟什麼時間從哪個視窗被售出，當然應該在售票紀錄中可以被查到。假如鐵道部門真的想排除內部人操作嫌疑的話，倒是不妨將所有當日火車票的銷售資料在網路上向公眾一五一十的公示。這樣一來，至少排在第一卻沒買到票的人，心裡也可以坦然些。

　　春運，在買不到票的表象背後，積聚著太多的社會焦慮。我們已經無力再追問黃牛黨與誰勾結，透過什麼方式能拿到那麼多的火車票？也無心追問12360為何花了三個億還不如一些流量比他更大的民營網站靠譜，動不動就堵塞癱瘓？擺在我們面前更現實的傻瓜式問題是：火車上空位那麼多，卻為何訂不到票？鐵道部不能以一句“工作人員素質低”就草草了事，你們該花的錢沒少花，該發的工資也一直在增加，動用全社會的力量卻幹出這樣的蠢事，企能輕易過老百姓這一關？

　　網路配圖

　　河南濟源女司機畢某撞人事件已經過去好多天了。可是“錢多後臺硬”這句話卻一直梗在國人心口，為何此女一句狂語引發全國人不滿？對此有網友說，現在社會普遍瀰漫著一種焦慮情緒，對有錢人的仇恨、對公權力的反感、對公平公正的焦慮，所以網路上一旦出現“撞人錢多後臺硬”、“戴手銬遊街示眾”等新聞，網民被正義感驅使，不管實事如何，都將迅速發酵，引來大量對“有後臺富人”的憤怒和批判。

　　中國人仇的是不公！

　　外國人很難理解中國人，是因為中國人的仇富，仇的不是富，實際上是各種社會不公。比如，有錢人用錢可以上好學校，窮人沒錢擇校，有錢人擠壓了窮人上升的通道；富人多生孩子，交了罰款了事，窮人沒有錢交罰款，就只能到懷孕七個月也得被引產。而更多的平民仇的不是富，而是富有的機會。有錢什麼都可以買，文憑、官職、就業、甚至是法律文書，本來是窮人的指標被他們透過花錢買去了。

　　中國人的仇富的另一個原因，不是因為自己是窮人而去仇恨富人，而是因為相當一部分富人，不管是做企業的還是當官的，他們富起來的過程都是見不得光的。翻開中國富豪的發跡史，翻開中國貪官的財產清單，又有幾個是清清白白的。許多富人，是戴著人民公僕帽子的官員，利用人民賦予的權力，貪汙腐敗、以權謀私，有的甚至連救災款、扶貧款、養老金都敢貪汙。

　　他們有的安排家屬去掌管國有企業，年薪百萬以上；有的熱衷於大型工程招標、一個批條收益以十萬百萬計；有的喜歡插手國有企業轉讓，把價值一億的以五千萬元賤賣，自己撈個一兩千萬；他們有的是“黑惡勢力”的老大，橫行鄉鄰，欺壓群眾，無惡不作，積攢一定財富後搖身一變，成了“社會名流”……面對這些侵吞、蠶食、轉移國有資產的敗家公僕，中國人為什麼不仇富？

　　仇富源自於炫富

　　再來看看中國的富豪們的奢侈生活，吃幾十萬一桌的黃金宴；嫁女開出上百輛悍馬；用30輛賓士到機場迎接一隻寵物狗；花費數百萬購買寵物、購買豪車；花費上千萬上億元購買豪宅；以郭美美為代表的眾多炫富女，在網路上大肆炫富吸引人們的眼球......這些炫耀性消費極大地刺激著民眾的自尊，相當一部分富人錢來的不但不乾淨不說，還用這些不乾淨的錢大肆享受，享受就享受吧，你還四處炫耀。

　　 長假期間央視《走基層》欄目，在鄭州一火車票代售處，央視記者問一名大學生旅客有關“你是否幸福”的問題，其中問道：您最遺憾的是？答日：“我們還沒收復釣魚島”；這十年您遇到最壞的事呢？答日：“最壞的事情是，我跟你說話的時候，隊被人插了。”這個段子的微博在今黃金週裡被瘋轉。如果你在排隊時，被人加了塞，你會有何感受？相信這是一個困擾許多中國人的問題。

　　黃金週裡另一條與排隊有關的新聞是“高速公路成了停車場”。與中國高速公路上的堵車狀況相比較，如果德國的高速公路上遇到塞車，其情形是：所有的車輛都放慢速度，前後保持一二十米的距離，緩緩前行。沒有人往別人前邊亂插。因為他們知道，前邊有障礙，往前亂鑽只會把事情搞壞。但中國人不然。只要有一條縫，他就要鑽進去，本來別人還可以走，他一鑽，大家都走不了。但對他來說，鑽進來，就算都走不了，心裡也舒服；如果不鑽進來，看著別人走，心裡就難受。難怪柏揚說，中國人從來都是一個不喜歡排隊的民族。尤其是節假日裡這句話更表現得淋漓盡致。

　　中國人為什麼不喜歡排隊？因為在中國，排隊更多意味管制約束，我們從小就被教育，不能幹等，搶不到就餓肚子，所以做什麼都要爭、要搶！中國人似乎總在趕時間。最愛“快進”，狂點“重新整理”。評論，要搶“沙發”；寄信，最好是特快專遞；拍照，最好是立等可取；坐車，最好是高速公路、高速鐵路、磁懸浮；坐飛機，最好是直航；做事，最好是名利雙收；創業，最好是一夜暴富；結婚，最好有現房現車；排隊，最好能插隊。

　　其實一個社會的成員是否善於排隊，在於這個社會對公正的看法。如果你從小到大不斷聽人灌輸排隊的必要，但在現實生活裡面卻發現很多人不用排隊就能拿到你想要的東西，你還會心甘情願地老實排隊嗎？如果不按規則做事，就處處碰壁，按規則做事則處處順利，那麼，誰還能不去排隊呢？特別是在中國，排隊就意味著是能力有限，沒本事的表現，所以人們不喜歡排隊，喜歡加塞兒、活動關係，透過這樣的方式可以從側面證明自己。

　　在這個時代，人人都在飛奔。小孩一生下來，就餵養特級牛奶，牙牙學語就送美語班，剛上幼兒園就學奧數，到小學似已閱盡天下滄桑——人生呢，卻還只在起步階段。一方面，我們為利益奔忙，很難慢下來靜心思考。另一方面，我們總想領先一步，片面強調成功和個人利益，不怕把成功建立在無辜者的肉身上。所以市面上各種“職場小說”和琳琅“宮鬥劇”非常火爆，它們把社會宣揚成一個“殺戮戰場”。在這個惡世界裡似只有勾心鬥角才能贏，只有比惡人更壞才能活得滋潤。這讓插隊思想深植於國人心中。

　　很多人痛恨腐敗時，但卻從來不曾想到，這腐敗就是因為你貪圖一時的便利，走後門插隊造成的？就是因為有插隊的存在，才縱容了特權的存在。想一想，如在超市裡排隊買東西，一個收銀員一個一個地算，他們也無從選擇，但是如果顧客都不排隊而選擇一哄而上，面對各種各樣的要求，收銀員當然有選擇的機會了，他會先給誰收呢？這當然要分遠近親疏，久而久之，收銀員的態度是不是會變得霸氣起來，對顧客愛理不理的？排隊是顧客們的選擇，但因為先有一小撮顧客插隊，從而把選擇權交給了收銀員。這就像我們接受政府的服務，如果採用排隊的規矩，大約政府也沒機會腐敗，但現在因為社會中有大量的不守規矩的插隊者，政府部門想不腐敗都難。

　　中國人以不排隊“知名”，英國人卻以排隊聞名，英國人是歐洲最善於排隊的民族，英國人對秩序有著迫切的渴望，由於排隊能夠公平分配時間而且可以避免亂糟糟的環境，因此在英國人看來，排隊是公平的，是處理解決不必要競爭的合理途徑。另外一組隊伍簡直象徵著一個理想的社會，能讓隊伍中每一個人都明確各自的位置。以小見大才發現，其實發達國家的月亮不比中國的圓，但人家的隊確實比我們排得好。