飛機垂直升降的原理

　　飛機垂直升降的原理有彈射和空氣動力學兩種原理，前者主要依靠其他物理外力達到，而後者則是利用發動機產生的空氣動力流使上部空氣壓力下降，下部空氣壓力高於上部從而使飛機垂直起飛。

　　垂直升降的飛機就是不需要跑道可垂直起降的飛機，是利用垂直起降技術起降的。垂直起降機不需要滑跑就可以起飛和著陸，原理和普通的螺旋槳原理沒什麼區別，就是靠葉片產生拉力。

　　飛機發動機工作原理，共有3種類型：

　　1、活塞式航空發動機

　　是早期在飛機或直升機上應用的航空發動機，用於帶動螺旋槳或旋翼。大型活塞式航空發動機的功率可達2500千瓦。後來為功率大、高速效能好的燃氣渦輪發動機所取代。但小功率的活塞式航空發動機仍廣泛地用於輕型飛機、直升機及超輕型飛機。

　　2、燃氣渦輪發動機

　　這種發動機應用最廣。包括渦輪噴氣發動機、渦輪風扇發動機、渦輪螺旋槳發動機和渦輪軸發動機，都具有壓氣機、燃燒室和燃氣渦輪。渦輪螺旋槳發動機主要用於時速小於800千米的飛機；渦輪軸發動機主要用作直升機的動力；渦輪風扇發動機主要用於速度更高的飛機；渦輪噴氣發動機主要用於超音速飛機。

　　3、衝壓發動機

　　其特點是無壓氣機和燃氣渦輪，進入燃燒室的空氣利用高速飛行時的衝壓作用增壓。它構造簡單、推力大，特別適用於高速高空飛行。由於不能自行起動和低速下效能欠佳，限制了應用範圍，僅用在導彈和空中發射的靶彈上。

　　1、手動叉車的工作原理：依靠人力來起重和移動貨物的人力叉車其特徵是在有橫樑和起重導軌的車架上裝有升降手輪和鏈輪，透過起重葫蘆來移動升降盤和貨叉。

　　2、在前輪軸上有驅動鏈輪透過鏈條與腳踏鏈輪和腳蹬連線，構成叉車的行走機構。車架上還有轉向軸和手柄、鏈輪，並透過鏈條與後輪轉向鏈輪、軸連線，故帶動後輪架和後輪轉動。