飛機降落的原理：降落時減小發動機的推力，使飛機速度減小，從而減小空氣流經機翼的速度，從而減小升力，使飛機下降。降落的過程相對複雜，因為要控制飛機在一個比較緩慢的速度下，一邊向前飛行，一邊下降，還要避免失速。還要爭取在跑道頭接地，期間還要伴隨風向風速進行調整，還要放襟翼，減速，增加升力，調整下降的角度。總體來說是一個複雜和重要的過程。飛機是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重於空氣的航空器。
飛機降落的原理：降落時減小發動機的推力，使飛機速度減小，從而減小空氣流經機翼的速度，從而減小升力，使飛機下降。降落的過程相對複雜，因為要控制飛機在一個比較緩慢的速度下，一邊向前飛行，一邊下降，還要避免失速。還要爭取在跑道頭接地，期間還要伴隨風向風速進行調整，還要放襟翼，減速，增加升力，調整下降的角度。總體來說是一個複雜和重要的過程。飛機是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重於空氣的航空器。
飛機降落前不一定會撒油。只有在特定的情況下需要提前降落或意外迫降時才會空中放油。飛機在起飛時需要攜帶預期飛行全程所需的足夠油量以及一定的備用油量。在按計劃飛抵目的地時，飛機攜帶的燃油消耗也基本和起飛前的預期相差無幾。此時，飛機的機身重量就符合起降標準。當飛機因為意外情況要求緊急迫降時，此時飛機含有的煤油量比按計劃降落時要多得多。由於飛機的最大起飛重量遠大於最大著陸重量，如果飛機在起飛後因故障要求立即著陸，那麼此時著陸重量就會超過飛機的最大著陸重量。飛機如果強行著陸，起落架就有折斷的危險。且飛機內部含有大量煤油很可能會在著陸時由於摩擦、碰撞產生火星而引發火災，甚至引起爆炸。因此，為了減少隱患的發生，達到安全降落的目的，飛機在迫降時就要進行空中放油。
因為飛機在降落的時候，大氣壓力的突然加大，使得鼓膜被壓向內，也就是說鼓膜出現了內陷的情況。如果咽鼓管功能正常咽幾口吐沫，中耳就可以進一些氣體，這樣鼓膜就可以恢復它原有的位置。但是如果咽鼓管功能不是太好，可以雙手牽拉耳廓，或用兩個手掌堵著外耳道口，然後突然的放開，這樣起到一個虹吸的作用，將耳膜往外吸。一般只要在下了飛機之後，多做吞嚥的動作，打哈奇、嚼口香糖等動作就可以緩解了。小妙招也就是這些，出現這種情況不需要太擔心。另外建議在坐飛機的時候可以多吃點東西，避免出現耳朵堵的情況。