飛機降落時為什麼要放下遮陽板

　　飛機降落時不會放下遮陽板。飛機降落時空服員會要求客人開啟遮陽板，目的是讓人眼適應外界光線，減小逃生時人眼適應光線的時間，也為了應急撤離時，乘客能夠觀察機外情況（起火，冒煙）以選擇正確逃生路線，方便機外救援人員觀察艙內情況。

　　飛機

　　是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重於空氣的航空器。飛機是20世紀初最重大的發明之一，公認由美國人萊特兄弟發明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為第一次重於空氣的航空器進行的受控的持續動力飛行被國際航空聯合會（FAI）所認可，同年他們創辦了萊特飛機公司。自從飛機發明以後，飛機日益成為現代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天曆史。自從世界上出現飛機以來，飛機的結構形式雖然在不斷改進，飛機型別不斷增多，但到目前為止，除了極少數特殊形式的飛機之外，大多數飛機都是由下面六個主要部分組成，即：機翼、機身、尾翼、起落裝置、操縱系統和動力裝置。它們各有其獨特的功用。

　　飛機起飛降落時之所以要開啟遮光板，主要是出於安全考慮哦。如果飛機在著陸過程中發生緊急情況，開啟遮光板可以起到以下作用：

　　1、提供輔助的採光。如果應急出口燈及客艙照明因為某種原因不能使用，乘客可以利用透過客艙窗照射進來的光線撤離，防止在黑暗中發生擁擠、踩踏等情況，使後果惡化；

　　2、便於艙外的營救人員觀察內部狀況，進行施救；

　　3、便於乘客選擇逃生路線。飛機在水上迫降時，可能飛機一側是陸地，一側是海水，乘客可以選擇安全的一側撤離飛機；

　　4、如果發生爆炸、起火，乘客撤離前可以透過窗戶觀察，以避開火源和濃煙。

　　飛機在起降時一般都是逆風。逆風起飛時，飛機相對於空氣的運動速度更快，這樣飛機就能夠在有限的跑道距離內獲得足夠的升力，順利完成起飛;著陸時，逆風可以保持一定的升力來保證飛機處於可操控狀態。

　　飛機在起飛降落時是順風還是逆風

　　飛機起飛時，如果無風，飛機與空氣之間的相對速度就等於飛機的速度。如果飛機順風起飛，相對速度是飛機與空氣速度兩者的差，數值較小，難以產生足夠的升力使飛機升空。如果飛機逆風起飛，相對速度是飛機與空氣的速度之和，數值較大，升力也較大。

　　飛機起飛時必須在跑道上滑行一段距離，但跑道的長度是有限的，逆風起飛能產生較大的升力，有利於縮短飛機在跑道上滑跑的距離，便於飛機適時離地而起。飛機降落時也選擇逆風，利用頂頭風可以增加阻力。

　　這是因為逆風降落可以借風的阻力來儘快降低飛機的速度，縮短飛機在跑道上的滑行距離，以便適時脫離滑行進入停機坪。我們經常在電視上看到太空梭降落在跑道上滑行時，巨大的減速傘被開啟，其目的也是為了減少滑行距離。