飛機靠什麼轉彎

　　飛機在地面滑行是靠發動機噴氣的推理驅動的；轉彎是用的導向的原理；轉向輪的約束靠的是阻尼機構。 飛機在地面靠的是發動機慢車的噴氣前進的。空中用副翼控制飛機使一側機翼抬起，然後飛機本來豎直的升力就變為朝向機翼下沉一側，然後升力的水平分量就產生了飛機轉彎的向心力，因為這樣會產生兩側機翼的阻力不一樣，所以還要用方向舵偏向轉彎一側來抵消側滑。

　　飛機是靠尾舵和副翼來實現轉向的。

　　尾舵是機尾豎起的那一片，後半部分可以左右擺動，在空氣的作用下實現飛機水平轉向，和船舵一樣的操作原理。

　　副翼有前後機翼的後部，可以上下襬動，控制飛機的上下變向，一般有四個副翼，不同的配合會使飛機做出各種複雜的動作，如翻滾，就是透過一邊副翼向上而另一邊副翼向下來實現的。

　　飛機滑行轉彎靠的是腳蹬、手輪以及剎車這樣的構件，它們分別對應不同情況下的轉彎方式，比如低速滑行的時候就需要靠手輪來控制飛機前輪，從而達成目的。

　　飛機滑行轉彎，主要分為幾種情況，首先，在駕駛的時候，腳下會有一個叫做腳蹬的構造，用左腳或者右腳踩住的時候，就能在滑行時控制飛機轉彎。

　　但是在低速滑行的時候，上訴的方法顯然是不管用的，需要找到手輪，以此控制飛機的前輪，達到轉彎的目的，基本上單手就能很好的操作起來。

　　另外，有些飛機滑行轉彎的時候靠的是剎車，為什麼這麼說呢?這是因為飛機左右兩邊的輪子是分別對應剎車的，轉彎時自然就可以採用單邊剎車的辦法，改變行駛方向。