馬自達mx5使用的是6速手自一體變速箱。
馬自達使用的這款變速箱的效能非常強，因為這款變速箱本身的機械效能表現非常好，加上這款車使用的發動機，變速箱與發動機的匹配效果非常好，這款車可以表現出非常好的效能。
這款6速手自一體變速箱最大的亮點就是採用了先進的技術，該變速箱的技術亮點是採用了扁平液力變矩器，採用多片閉鎖離合器，在工作的過程中擴大了閉鎖區間，閉鎖的時間高達89%，有效提高了變速箱的傳動效率和響應效能。
變速箱在沒有閉鎖的狀態下，發動機輸出經過液力變矩器的液力傳動柔性連線到變速齒輪上，汽車在加速的過程中就會顯得特別肉，加速效能不是特別好，只有在閉鎖的狀態下才能發揮出最佳的效能。
馬自達的6AT變速箱特點：
因為設計結構問題，便於安裝三個行星排和三個制動器。
行星排和制動器的位置非常合理，不浪費行星排的徑向空間。
輸入為2個離合器，結構相對簡單。
馬自達mx5是馬自達旗下的一款雙門雙座跑車，這款車是敞篷的。新款馬自達mx5全系使用了一款2.0升自然吸氣四缸發動機，與這款發動機匹配的是6at變速箱，進入國內的只有自動擋車型，國外的車型有手動擋車型。
馬自達mx5的2.0升自然吸氣發動機最大馬力為158匹，最大扭矩為200牛米，這款發動機在6000轉每分鐘時可以輸出最大功率，在4600轉每分鐘時可以輸出最大扭矩。
這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
馬自達mx5的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。
雙橫臂獨立懸架其實是雙叉臂懸架的簡化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了兩個連桿。
多連桿獨立懸架是雙叉臂懸架的複雜化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。
雙橫臂懸架可以在過彎時讓輪胎緊貼地面，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的過彎速度也會提高，並且車子的操控性也會提高。
多連桿懸架也可以提高車輪的貼地效能，並且還可以提高車子的操控性。
馬自達mx5這款車在國內能買到。
馬自達mx5是馬自達汽車公司生產的一款輕型敞篷跑車，這是一款硬頂敞篷跑車，電動摺疊硬頂採用了輕質緊湊的樹脂材料，這款車在兼顧駕駛樂趣的同時也非常注重汽車的舒適性。
馬自達汽車一向以操控出名，馬自達汽車對於汽車技術的追求一直是孜孜不倦的，全新換代的馬自達mx5拋棄了老款車型那種過於圓潤可愛的造型，汽車的外觀更注重舒適性，大燈造型和前臉的設計更加犀利，整個流線型的身材非常完美。
馬自達mx5的車身尺寸為3915*1735*1245mm，這款車的車身尺寸雖然比較小，但是卻也符合它雙門跑車的定位，優雅的造型加上硬頂敞篷的設計，駕駛這款車行駛在路上會得到相當高的回頭率。
在動力方面，全新mx5搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，發動機的最大功率為158馬力，最大扭矩為200牛米。
這款車在國內上市之後，官方指導價格為34萬元起，可以說是最便宜的敞篷跑車了。