高鐵的動力來源是什麼

　　高鐵是用電作為動能的，因為電的動力充足可以滿足高鐵的高速行駛，並且使用電能所造成的汙染也比燒油更少。

　　燃油和用電這兩種動能方式我們可以很清晰的分出高下，高鐵作為體積巨大的動車組執行需要的動能是非常大的。利用燃油推動高鐵的執行，需要耗費非常大量的油，這樣不利於環境的保護。而用電相對來說就更為環保且穩定。

　　在日常乘車的過程中後續我們可以注意到，在高鐵軌道附近都是設有高架電線的，這些就是為高鐵輸送電力的通道。它保證了高鐵有穩定的且充足電力來源，使得高鐵可以高速、穩定的行駛。

　　高鐵的動力來源是電力牽引。

　　電力牽引是以電能為動力驅動電力機車或電動車組執行的一種牽引動力型式。它是當今交通運輸三種牽引動力型式之一。三種牽引動力型式分別是蒸汽，內燃，電力。牽引所需電能取自公用電力系統，並經專門的牽引供電系統變換成符合用電要求的電流，電壓，向電力機車或電動車組等供電。電力牽引具有起動快，速度和效率高，運輸量大，運營成本低和對環境汙染小等優點。

　　1、高速鐵路動力型別：電力牽引。

　　2、高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。

　　3、高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒佈了相應的《高速鐵路設計規範》檔案。中國國家發改委將中國高鐵定義為時速250公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒佈了相應的《中長期鐵路網規劃》檔案，將部分時速200公里的軌道線路納入中國高速鐵路網範疇。