可以在手機裡下載導航地圖，然後透過地圖查詢兩地的距離，使用手機計算高鐵起步到結束的時間，然後使用距離除以時間就可以得出高鐵的速度了。
不過需要注意的是，高鐵的速度一般在車廂上會有顯示的，使用者只需注意高鐵車廂就可以知道高鐵的速度了，不僅如此，在高鐵過道中間也是有速度顯示的，對於這一點還是需要了解的。
手機使用技巧：在手機裡下載軟體也是需要注意的，要麼從手機自帶的應用商店下載，要麼從應用的官網下載，這樣才能保證軟體的安全性。
對於很多遊戲軟體來說，很多手機應用商店裡的軟體都是手機品牌合作版本，若換了不同品牌的手機後遊戲賬號是不通用的，對於這一點還是需要注意的。
資料拓展：高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速250公里以上的客運列車專線鐵路，並頒佈了相應的《高速鐵路設計規範》檔案。
1、高速鐵路在不同國家不同時代有不同規定。
2、歐洲早期組織即國際鐵路聯盟1962年把舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的定為高鐵。1985年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。
3、中國國家鐵路局科普欄目《什麼是高速鐵路》規定：“高速鐵路：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路”
1、中國高鐵運營速度在200km/h以上。
2、中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒佈了相應的《高速鐵路設計規範》檔案。
3、中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒佈了相應的《中長期鐵路網規劃》檔案，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網範疇。
4、高速鐵路，就是鐵路設計速度高、能讓火車高速執行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本新幹線，設計速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標準就是200km/h。
1、高鐵速度這麼快卻不用安全帶是因為高鐵穩定性好。
2、高鐵不用安全帶解析。
高鐵和飛機與小轎車都是不同的，首先它的體積非常大，其次就是它在固定的軌跡上行駛，不會像飛機那樣遭遇顛簸亂流，也不會像小轎車那樣緊急剎車，所以在高鐵上我們不需要配備安全帶。
不僅是我們國內的高鐵沒有設定安全帶，在世界上 ...
1、高鐵速度這麼快卻不用安全帶主要是因為：穩定性好。高鐵在起步、執行和停車過程中都比較平穩，這是因為高鐵普遍使用“防撞”安全座椅，能更有效地保護乘客安全;在保證穩定的情況下，列車內空間也相對寬敞，沒有安全帶的束縛，乘客會有更舒適的乘車體驗。
2、不能帶上高鐵的東西有：國家禁止或限制運輸的物品；法律、法 ...
1、高速鐵路在不同國家不同時代有不同規定。
2、歐洲早期組織即國際鐵路聯盟1962年把舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的定為高鐵。1985年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。
3、中國國家鐵路局科普欄目《什麼 ...
1、中國高鐵運營速度在200km/h以上。
2、中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒佈了相應的《高速鐵路設計規範》檔案。
3、中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒佈了相應的《 ...
CIT500是目前世界上最快的火車，時速已經達到了每小時605公里，採用產、學、研、用相結合的模式。頭型的設計靈感則是來源於中國古代的兵器“劍”，應用仿生學和空氣動力學理論，透過大量的概念設計、數值模擬分析、風洞試驗等，優化出“劍”和“火箭”的頭尾組合，實現了頭車降低阻力、尾車升力接近於零的最優技術匹配。 ...
高鐵的速度更快，動車的速度在210km/h左右；高鐵的速度能達到300km/h左右。
有很多人在乘坐高鐵動車的時候都一樣的困惑，覺得高鐵和動車的速度有的時候明明差不多，可為什麼高鐵要貴那麼多。
其實不是，當高鐵和動車在同樣的鐵路上行駛時，高鐵的速度是要比動車快50km/h左右的。
在只能行駛動 ...
1、列車運營速度在200km/h以上。
2、中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒佈了相應的《高速鐵路設計規範》檔案。
3、中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒佈了相應的《中長 ...