1、曲軸位置感測器在曲軸皮帶輪附近。
2、曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置,也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作--確定基本點火時刻。我們都知道,發動機是在壓縮衝程末開始點火的,那麼發動機電腦是怎麼知道哪缸該點火了呢?就是透過曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器的訊號來計算的,透過曲軸位置感測器,可以知道哪缸活塞處於上止點,透過凸輪軸位置感測器,可以知道哪缸活塞是在壓縮衝程中。這樣,發動機電腦知道了該什麼時候給哪缸點火了。
1、曲軸位置感測器在曲軸皮帶輪附近。
2、曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置,也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作--確定基本點火時刻。我們都知道,發動機是在壓縮衝程末開始點火的,那麼發動機電腦是怎麼知道哪缸該點火了呢?就是透過曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器的訊號來計算的,透過曲軸位置感測器,可以知道哪缸活塞處於上止點,透過凸輪軸位置感測器,可以知道哪缸活塞是在壓縮衝程中。這樣,發動機電腦知道了該什麼時候給哪缸點火了。
1、噴油嘴無電原因:有可能噴油嘴輸入輸出線路故障,如線路鬆動,插接件不良等;因受汽車其他部分電壓波動原因而燒燬,導致無電;因自身原因:老化、內部磨損、堵塞花熱量大、間隙過大或已達壽命期的導通不良或燒燬現象。
2、汽車噴油嘴可看成是一電磁閥,內部線圈在電流的作用下形成磁場,棒針被吸起,開啟噴油道(孔),燃油即會從噴嘴高速霧化噴出,也進氣形成一定比例參與燃燒,為發動機提供動能所需燃料。
3、噴油嘴無電沒電的原因有許多方面,需針對具體的車型實車綜合分析(以汽油車為例)才可找出正確的引發故障發生原因,對對“症”進行必要的維護、檢修或更換。
4、汽車油油泵供油,證明油泵線路良好,管路通暢,但噴油嘴檢查沒電,依然無法供油入缸內。
聖達菲5的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架,後懸架使用了多連桿獨立懸架。
麥弗遜懸架是最常見的也是結構最簡單的獨立懸架,這種懸架的結構非常簡單,麥弗遜懸架只有一根L型控制臂,這種懸架佔用的空間是非常小的。
麥弗遜懸架幾乎不會佔用發動機艙空間,所以有很多前橫置發動機的汽車會使用麥弗遜前懸架。
多連桿懸架也是一種比較常見的獨立懸架,這種懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的,這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了單獨的連桿。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地效能,這樣可以提高車輪的抓地力,抓地力提高了,車子的操控性也會提高。
多連桿懸架的結構比較複雜,這種懸架的成本也是比較高的。
獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連線的,這種懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何干涉的,所以獨立懸架的舒適性更好,並且操控性也是更好的。
如果大家對聖達菲5感興趣,可以去當地的4s店試駕一下,這款車的價效比是相當高的。
聖達菲5全系使用了1.5升渦輪增壓發動機,這款發動機的低扭是比較強的。