125摩托車化油器有京濱、三國、泰凱、德利等，其他如華博羅、升尉、坤孚、友力等也可以。化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。
一般來說，出廠時混合比已調好，沒有特殊情況不需要再調整。如果有問題確實要調整，需要由售後或有專業維修經驗的修理人員，結合實際車況進行。如果是跨騎式的125摩托車，混合比螺絲的調整方向大多是順時針擰調稀，逆時針擰調濃，一般是把混合比螺絲順時針擰到底後，再逆時針退出兩圈到兩圈半左右。
1、我們將一般情況下是這樣調整恢復的，將混合比螺絲旋到底，注意不能用力過大，然後退出1圈多1/4。啟動車輛，把怠速螺絲稍微往裡面旋緊一點，也就是說將車子的怠速調到1500轉以上，當然不用調到太大。
2、按技術要求,發動機的標準怠速是1500轉加減150轉，那麼在實際的操作過程中，大部分的車輛，會調整到1000轉到1200轉的樣子。有些朋友追求低怠速，調到600轉左右，車子聽著要熄火。不過怠速並不是越低越好以發動機工作狀態平穩不熄火、加油門流暢、大油門沒有卡滯現象為標準。
1、我們將一般情況下是這樣調整恢復的，將混合比螺絲旋到底，注意不能用力過大，然後退出1圈多1/4。啟動車輛，把怠速螺絲稍微往裡面旋緊一點，也就是說將車子的怠速調到1500轉以上，當然不用調到太大。
2、按技術要求,發動機的標準怠速是1500轉加減150轉，那麼在實際的操作過程中，大部分的車輛，會調整到 ...
1、首先將化油器從摩托車上拆下來，關掉油，拔下油管。用梅花八或梅花十把化油器與發動機相連的螺母扭下來，再把化油器與濾清器相連的螺絲扭出來。
2、將油門線拆掉，關掉油，拔下油管。卸下化油器浮子室，用十字刀把化油器浮子室蓋的三個螺絲扭出來。
3、分解化油器後，把化油器主噴油孔、怠速噴油孔和浮子拆出來。 ...
在車體右側蓋裡面，卸下右側蓋並拆下空濾外殼的螺絲，就能看到空氣濾芯了，它是一個海綿桶，拆這款車的右側蓋，先開啟側蓋鎖，然後把側蓋的前面往下拔，前面拔下來後再把側蓋往前拔，就可以取下來了。
125排量摩托車特指發動機排量在125CC左右的摩托車，各大摩托車製造商以此推出了各類發動機基於此排量的品牌摩托車 ...
摩托車化油器京濱、三國、泰凱、德利牌子最省油，化油器只是影響油耗的眾多原因之一。即使化油器效能良好，如果車的其他方面有問題，也會增加油耗。另外，如果一輛摩托車的油耗已經是正常標準，那麼不管用多“好”的化油器，也不會更省油。 ...
化油器進水是常事，雨天進水主要是由油門線流下去或是油箱蓋封閉不好漏進油箱然後隨汽油流時化油器的。進水並不會損壞化油器，只要把水放出去最多清洗一下化油器就行了。化油器最下面幾顆螺絲取出來，把水放了，化油器進水了最好是清洗一下。否則萬一裡面有水殘留,會影響化油器的正常工作,導致無法起動或加不上油門等情況。 ...
摩托車化油器下面的口是接油管的。摩托車發動機化油器上有2個介面，上面一個與化油器一體鑄就的介面。也是空氣平衡管，是保持化油器內部氣壓與外部大氣壓平衡的管道。下面一個銅質管道介面，是燃油管，是將油箱內的燃油輸入化油器內的通道。 ...
選用斷鋸條扭動混合比螺絲，向發動機高轉速一方向扭動，扭到最高後，降低怠速，在重複剛才的動作，直到發動機運轉聲音平穩為止。必須確定空氣過濾器無堵塞，化油器油麵正常，化油器油針在出廠位置，化油器噴嘴無堵塞。不能用資料確定混合比，資料僅限制無任何磨損的發動機。 ...