1、300公里就要調氣門了。
2、在發動機右側（檔位側）有兩個螺絲孔，上面一個小的，水平一個大的，先開啟，用套筒插入水平的，逆時針旋轉，在上面的小孔裡觀察，當感覺旋轉有阻力時（進氣門開啟再關閉後），在小孔內看到磁電機上的T字標誌在小孔中央時，就表示活塞執行到上止點，就可以調氣門了。氣門間隙標準在說明書裡有，如果沒塞尺，就只能憑手感了。先鬆開搖臂上的鎖緊螺絲，轉動中間的間隙調整螺釘，上下搖動，感覺有間隙就可以了，不能太大，也不能沒有間隙，合適後擰緊鎖緊螺絲，然後調另一個。不要經常調氣門間隙，因為每調一次，螺釘和氣門的配合工作面會改變，再次磨合後，氣門間隙又會改變。必要時才調整。
1、300公里就要調氣門了。
2、在發動機右側（檔位側）有兩個螺絲孔，上面一個小的，水平一個大的，先開啟，用套筒插入水平的，逆時針旋轉，在上面的小孔裡觀察，當感覺旋轉有阻力時（進氣門開啟再關閉後），在小孔內看到磁電機上的T字標誌在小孔中央時，就表示活塞執行到上止點，就可以調氣門了。氣門間隙標準在說明書裡有，如果沒塞尺，就只能憑手感了。先鬆開搖臂上的鎖緊螺絲，轉動中間的間隙調整螺釘，上下搖動，感覺有間隙就可以了，不能太大，也不能沒有間隙，合適後擰緊鎖緊螺絲，然後調另一個。不要經常調氣門間隙，因為每調一次，螺釘和氣門的配合工作面會改變，再次磨合後，氣門間隙又會改變。必要時才調整。
保守估計，以100邁計算的話，需要1個半小時。如果按最快120邁計算的話，要1小時15分鐘。高速公路屬於高等級公路，簡稱高速路，據中國交通部《公路工程技術標準》規定，高速公路指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路”。
小鏈機的摩托車可以調氣門的。
具體操作如下：
1、開啟磁電機觀察蓋（邊蓋中心位置）和蓋（位於邊蓋上方位置）。
2、使用15#套筒由邊蓋中心的觀察孔處插入，逆時針緩慢轉動磁電機轉子，同時觀察正時刻線觀察孔的標記（凹槽）與磁電機轉子“T”刻線對齊。
3、拆下缸頭進、排氣門室蓋，檢查進、排氣門是 ...
摩托車熱機調怠速，熱車後把怠速調到標準轉速，冷車時配合風門和油門來起動和預熱就行了，冷車時怠速會自動變低，怠速不穩甚至無怠速都是比較正常的。
摩托車怠速（俗稱小火）是指摩托車停止行駛時發動機空轉時一種工作狀況，怠速的高低直接影響摩托車的泵油量，過高的怠速還會影響摩托車的耗油量。簡單說怠速轉速可以透過調 ...
1、首先選擇規定厚度的塞尺，把其插入氣門間隙內來回拉動，如果感到略有阻力說明間隙合適，如果不阻力，則說明需要調整了。
2、找把小扳手轉動調整螺釘，一邊拉動塞尺感覺其中的阻力狀態，等待間隙合適後，再把調整螺母擰緊。
3、不過實際操作中用塞尺很不方便，就是當螺母松後，螺釘擰，再塞塞尺，鬆動的螺釘可能會 ...
摩托車對正時必須調氣門。因為活塞必須處於壓縮上止點才行，否則容易失敗。
摩托車在對正調氣門間隙時，活塞必須處於壓縮上止點才行，四衝程發動機每轉兩圈才有一次壓縮上止點，也只有這次（氣門搖臂處於鬆弛狀態時）才能調氣門。至於點火時間/配氣正時，也必須在壓縮上止點時安裝，它只能對正一個正確的點，無法人為調早或 ...
新車磨合期換油以表頭顯示數字分別為300、800、1500公里換機油，以後每1500-2000公里換油。
1、新車在磨合期行駛中，機件相互摩擦所產生的金屬屑和機械加工時殘留髮動機內的雜質混入機油，使機油易汙濁變質。所以新車在行駛數百公里後即應更換機油（有的機型換油期還要短些）。
2、在冬季或寒冷地 ...
如果是跨騎式的150摩托車，百公里油耗一般在2.2－2.5升左右，當然更多的也有，這樣1升油大約能跑40－50公里左右，如果是踏板式的150摩托車，百公里油耗要3升左右，1升油只能跑30公里多一點。 ...
1、如果你長時間不換機油後可以準備換髮動機了，機油是減小摩擦所產生的磨損。有了好的機油做保護鐵以鐵摩擦之間就是懸浮狀態了。
2、長時間在高溫摩擦狀態下，機油就會發生化學反應就是變質了，會產生水，等等的物質不能起潤滑作用就加大磨損，會產生髮動機動力不足，溫度上升，功率下降，降低壽命。
3、對於存放時 ...