1、是純進口的。
2、三菱ASX勁炫進口,屬於三菱RVR的銷售,其日本版於去年第四季度釋出,2010年初上市銷售;而歐洲版則於2010年3月的日內瓦車展上正式釋出;隨後在2010年4月份的北京車展上,ASX進行了中國首發,並定名為“ASX勁炫”。
3、時隔半年,ASX勁炫終於正式在中國上市銷售,基本上可以看作是全球同步。與歐藍德EX·勁界同平臺的進口城市SUV。
1、是純進口的。
2、三菱ASX勁炫進口,屬於三菱RVR的銷售,其日本版於去年第四季度釋出,2010年初上市銷售;而歐洲版則於2010年3月的日內瓦車展上正式釋出;隨後在2010年4月份的北京車展上,ASX進行了中國首發,並定名為“ASX勁炫”。
3、時隔半年,ASX勁炫終於正式在中國上市銷售,基本上可以看作是全球同步。與歐藍德EX·勁界同平臺的進口城市SUV。
1、勁炫全車只有兩個安全氣囊、全系沒有esp、沒有胎壓監測、沒有定速巡航,鹵素燈光全系標配,無鑰匙啟動和進入、車頂行李架、皮質多功能方向盤、倒車影像、駕駛座電動調節、後視鏡摺疊、導航。中控屏也只是在部分中高配上配置。
2、三菱勁炫作為廣汽三菱的主力熱銷車型,很早就是城市SUV的先行者之一,勁炫的內飾也沒有什麼亮點可言,設計簡潔,大量硬塑膠的應用和其他同級別日系車差不多,只是視覺上顯得比較廉價。
3、勁炫搭載的1.6L和2.0L自然吸氣發動機就表明了勁炫的動力性不會有很大的亮點,日常使用是足夠的。不過發動機噪音也是挺明顯的,在起動和高速時都尤為明顯。
三菱勁炫asx進口車型採用了四驅系統。
三菱勁炫asx進口車型是三菱汽車旗下推出的一款緊湊型SUV,這款車的官方指導價格為18.38-25.50萬元。
這款車採用的驅動方式為前置四驅,四驅形式為適時四驅,有了四驅系統的加持之後,這款車的動力表現會更加強勁。
在動力方面,這款車搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機,這臺發動機的最大功率為110kw,最大扭矩為197牛米,在傳動系統方面,與發動機相匹配的是CVT無級變速箱。
四驅系統的結構比較複雜,生產的成本相對較高,汽車使用的四驅系統分為三種類型,分別是全時四驅、分時四驅和適時四驅,全時四驅和適時四驅基本上都是以前輪驅動為主的四驅系統,在正常駕駛汽車的過程中,四驅系統不會介入,如果行駛在路況較差的路段,汽車上搭載的四驅系統就會介入。
一般來說,全時四驅和適時四驅擁有較好的越野效能和操控效能,可以滿足日常對越野的需求。