2018年雷克薩斯IS

　　平移換檔：先進的槳式換檔變速箱讓IS車型的令人振奮的效能觸手可及。

　　全輪驅動：有趣的是，這天不適合惡劣的天氣。透過監控當前駕駛條件，可用全輪驅動自動將前後軸之間的發動機功率從50/50分配至30/70。這可以在各種路面和惡劣條件下提供更好的牽引力和控制力。

　　LEXUS安全系統+*：雷克薩斯提供的最全面的安全系統，雷克薩斯安全系統+旨在幫助鋪平道路，減少碰撞和駕駛更靈通的世界。該系統集成了一流的領先標準主動安全裝置*，旨在幫助在某些情況下從提供行人警報到防止車道漂移。

　　10.3英寸多媒體顯示：該領先的10.3英寸高解析度分屏多資訊顯示屏可即時，同時訪問音訊或氣候控制以及各種系統，包括導航，*此外，顯示屏還提供全屏地圖以增加便利性。按下點火按鈕時，系統還會為您提供可定製的影象。語音啟用的導航系統可以對映全國數百萬的興趣點，並可以以英文，法文或西班牙文顯示資訊。此外，除了提供最新的交通和天氣資訊，*3D城市景觀以及接近高速公路路口的模擬檢視外，它還顯示當前的速度限制，並且可以在開始燃料不足時自動識別附近的加油站。

　　F運動表現：對於那些選擇偏差超過同化的人來說，IS F SPORT配備了令人振奮的F SPORT調諧懸架。而且，對於腎上腺素的雙重拍攝，IS 350 F SPORT擁有獨家提供的TORSEN限滑後差速器*和運動型自適應可變懸架。

　　LEXUS ENFORM：雷克薩斯Enform是我們的品牌連線服務套件，由五種產品組成，每種產品都提供獨特的方式來提升駕駛體驗。有了它，娛樂，方便和心靈的平靜總是可及的。

　　基於觸控的氣候控制：即使是雙區域氣候控制系統也是精確調整的。透過靜電觸控式控制裝置，您和前排座椅乘客可以透過向上或向下滑動手指或按下箭頭自己來改變溫度一度。

　　F體育風格：對於那些認為唯一的出路的人來說，F SPORT的特點是前衛風格迥異，後帷幔設計更具戲劇性。而且，在內部，獨一無二的醒目細節和低調的前排座椅。

　　大燈設計：IS前大燈的大膽設計不能不引起人們的注意。為了提供更高的視野，智慧遠光前照燈*在前方道路清晰時提供額外照明，並在前方感應另一輛車時暫時切換至近光。

　　特別的服務體驗：雷克薩斯的服務在每一個接觸點都能得到讚賞，從透過我們方便的雷克薩斯司機網站或智慧手機應用程式安排服務預約的能力，到配備免費Wi-Fi的定製候車室。當然，還有長久的安心，你會知道你的車輛是由工廠培訓和認證的技術人員使用原裝雷克薩斯配件維修的。

　　雷克薩斯is匹配的是愛信8檔手自一體變速箱，真正量產使用時應該在2006年。

　　這款愛信8AT變速箱在雷克薩斯LS460車型上首先得到應用，這也是愛信8AT變速箱第一次批次使用。

　　在這裡，補充一個知識點，就是愛信AW的含義。

　　愛信AW是愛信集團的四個子公司之一，是Aisin-Warner的縮寫，Warner指的是博格華納。

　　1987年，愛信精工集團和BorgWarner集團合資成立了這家公司，主要業務就是研發、生產變速箱。

　　愛信生產的8AT變速箱，成本比較高，結構也比較複雜。

　　所以匹配這款變速箱的車型很少，僅在一些豪華車上面比較常見，比如：大眾途銳、保時捷Panamera、保時捷卡宴等。

　　當前的汽車市場，除了愛信的8AT變速箱之外，還有采埃孚集團（ZF）和派沃泰（Powertech）生產的8AT變速箱。

　　相比較而言，ZF生產的8AT變速箱生產成本更低，結構也更簡單，所以後來者居上，成為了8AT市場的領導者。

　　雷克薩斯is的發動機是混合噴射的，這款車全系使用了2.0升渦輪增壓發動機，很多豐田旗下的車型都會使用混合噴射發動機。

　　混合噴射發動機就是既有缸內直噴也有多點電噴，這種發動機可以在不同工況下選擇不同的噴射方式。

　　混合噴射技術可以提高發動機的效率，並且可以降低發動機的尾氣排放量。

　　缸內直噴技術是很多發動機都在使用的，這種噴射方式可以提高汽油的噴射壓力，噴射壓力提高了，汽油會充分霧化。

　　汽油充分霧化後可以與空氣充分混合，這樣可以提高發動機的動力並且降低油耗。

　　但是缸內直噴技術在有些工況下的效率是很低的，所以在這種工況下比較適合使用多點電噴系統。

　　豐田的這套混合噴射系統科技含量非常高，大家不要小看噴射系統。

　　汽油的噴射方式和霧化程度會影響發動機內的燃燒狀況，這樣會直接影響動力和油耗。

　　雷克薩斯is的2.0升渦輪增壓發動機動力是比較強的，很多雷克薩斯旗下的汽車都在使用這款2.0升渦輪增壓發動機。

　　這款2.0升渦輪增壓發動機的可靠性穩定性也是非常好的。