雷克薩斯is有什麼缺點

　　1、車漆薄了一些，車門鋁合金飾板的縫隙有些大，新車內飾有些臭。

　　2、後排的空間頗為狹窄，儲物儲物設計有些糟糕，其實也沒有什麼儲物空間，手機都沒有地方放。沒有眼鏡盒，連手扶箱也挺小的。

　　3、起步慢了些，不過加速挺快的；底盤太低了，方向盤有些沉重；隔音效果不行，胎噪與風噪略大。

　　雷克薩斯is匹配的是愛信8檔手自一體變速箱，真正量產使用時應該在2006年。

　　這款愛信8AT變速箱在雷克薩斯LS460車型上首先得到應用，這也是愛信8AT變速箱第一次批次使用。

　　在這裡，補充一個知識點，就是愛信AW的含義。

　　愛信AW是愛信集團的四個子公司之一，是Aisin-Warner的縮寫，Warner指的是博格華納。

　　1987年，愛信精工集團和BorgWarner集團合資成立了這家公司，主要業務就是研發、生產變速箱。

　　愛信生產的8AT變速箱，成本比較高，結構也比較複雜。

　　所以匹配這款變速箱的車型很少，僅在一些豪華車上面比較常見，比如：大眾途銳、保時捷Panamera、保時捷卡宴等。

　　當前的汽車市場，除了愛信的8AT變速箱之外，還有采埃孚集團（ZF）和派沃泰（Powertech）生產的8AT變速箱。

　　相比較而言，ZF生產的8AT變速箱生產成本更低，結構也更簡單，所以後來者居上，成為了8AT市場的領導者。

　　雷克薩斯is的發動機是混合噴射的，這款車全系使用了2.0升渦輪增壓發動機，很多豐田旗下的車型都會使用混合噴射發動機。

　　混合噴射發動機就是既有缸內直噴也有多點電噴，這種發動機可以在不同工況下選擇不同的噴射方式。

　　混合噴射技術可以提高發動機的效率，並且可以降低發動機的尾氣排放量。

　　缸內直噴技術是很多發動機都在使用的，這種噴射方式可以提高汽油的噴射壓力，噴射壓力提高了，汽油會充分霧化。

　　汽油充分霧化後可以與空氣充分混合，這樣可以提高發動機的動力並且降低油耗。

　　但是缸內直噴技術在有些工況下的效率是很低的，所以在這種工況下比較適合使用多點電噴系統。

　　豐田的這套混合噴射系統科技含量非常高，大家不要小看噴射系統。

　　汽油的噴射方式和霧化程度會影響發動機內的燃燒狀況，這樣會直接影響動力和油耗。

　　雷克薩斯is的2.0升渦輪增壓發動機動力是比較強的，很多雷克薩斯旗下的汽車都在使用這款2.0升渦輪增壓發動機。

　　這款2.0升渦輪增壓發動機的可靠性穩定性也是非常好的。