3缸和4缸發動機的區別有下面幾點:平衡性不一樣，點火間隔不同。
1、平衡性不一樣:三缸發動機機和四缸發動機的主要區別就是平衡性不一樣。三缸機的平衡性不如四缸機好。
2、點火間隔不同:四缸發動機和三缸發動機相比，衝程比較緊密，中間不會出現間隔，保障了汽車發動機的平穩性，三缸機點火順序一般是1-3-2，點火間隔角是240度。四缸機點火順序一般是1-3-4-2，點火間隔角是180度。從這一點上就能看的出兩者的差別。
3缸和4缸發動機的區別有下面幾點:平衡性不一樣，點火間隔不同。
1、平衡性不一樣:三缸發動機機和四缸發動機的主要區別就是平衡性不一樣。三缸機的平衡性不如四缸機好。
2、點火間隔不同:四缸發動機和三缸發動機相比，衝程比較緊密，中間不會出現間隔，保障了汽車發動機的平穩性，三缸機點火順序一般是1-3-2，點火間隔角是240度。四缸機點火順序一般是1-3-4-2，點火間隔角是180度。從這一點上就能看的出兩者的差別。
4缸發動機和6缸發動的區別在於缸數的不同，缸體大小不同，油耗的不同，動力的不同。6缸比4缸更耗油，氣缸數越多，車身就越重、排量也越大，油耗當然就越高。
氣缸是汽車的動力源泉，汽油或柴油在氣缸內燃燒，膨脹氣體推動關聯的機械做運動，轉化為推動汽車向前的動力。氣缸多產生的能量就大，推力強。
按照發動機的排列方式，又可分為有W型12缸發動機、V型12缸發動機、W型8缸發動機、V型8缸發動機、水平對置6缸發動機、V型6缸發動機、直列5缸發動機和直列4缸發動機等。
6缸發動機曲軸每轉120°點一次火（公式為720°/氣缸數），而四缸要180°才點一次火，因而6缸機輸出會更為頻密，實際駕駛會更加順滑流暢。加上氣缸數越多，越有利於平衡振動，所以6缸發動機振動抑制先天會更好。汽缸和氣門數可以作為判斷髮動機優劣的標準之一，但不是唯一標準。比如，直列4缸2.0升發動機，由於其獨特的可變氣門技術，在功率和扭矩輸出上絲毫不遜於普通的6缸機，還有的採用每缸3氣門技術，也達到了很好的功率、扭矩和環保水平
6缸和4缸的區別是缸數不同：6缸有6個氣缸；4缸有4個氣缸。四缸機又稱為四缸引擎，是一種能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器，其機體由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋、氣缸墊部件組成。發動機是為汽車提供動力的裝置，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。發動機是為汽車提供動力的裝置，將汽油和柴油的熱能透過在密封氣缸內燃燒後膨脹氣體，推動活塞做功，轉變為機械能，其構成有：1、配氣機構；2、曲柄連桿機構；3、點火系統；4、冷卻系統；5、潤滑系統；6、啟動系統；7、供給系統。