EN125-2A混合氣怎麼調

　　把混合氣螺絲擰到底後退出2圈，然後可以適當微調，向裡擰是調稀，向外退是調濃。此外，檢查一下氣門間隙是否偏小，火花塞是否狀態不佳，一定要使用合格的火花塞。en125-2a是一款摩托車，最高馬力是12.5ps/9,000rpm，車架是雙搖籃鋼管車架。

　　1、不同品牌和車型的125，其化油器混合比是有區別的，即使是同品牌同型號的車，混合氣調整圈數也不一定完全相同，有的要根據車況進行調整。

　　2、大多數125車混合氣螺絲的調整圈數，都在擰到底退出2圈到2圈半左右，可以先調到這個範圍，然後起動發動機預熱並調好怠速，再微調混合氣螺絲至怠速最高，再調穩怠速即可。

　　3、如果微調混合氣螺絲時怠速沒有變化，可以先把混合氣螺絲調到2圈或2圈半，用一段時間看看沒有異常即可。混合氣的調整，最好由有維修經驗的人，實地結合車況進行。

　　1、充分熱車後調節。

　　2、化油器的型別有區別，混合氣螺絲有調空氣的（順濃逆稀），也有調油的（順稀逆濃），要注意判別。絕大部分彎梁車化油器混合氣是調空氣的（順濃逆稀）。臺速螺絲沒區別，臺速順高逆低。

　　3、平常所說的一高一低調混合氣法基本意思如下：稍微順擰臺速螺絲，稍微調高點臺速然後不動。再輕輕前後轉動混合氣螺絲，在轉動過程中仔細聽發動機聲音，找到臺速最高點後不動，此時混合氣燒的最充分，排氣聲音也最急促。

　　4、這個時候臺速可能會顯的過高，那就：稍微逆轉檯速螺絲降低點臺速到 1300-1500 不動，再輕輕轉動混合氣螺絲，找到臺速最高點後不動，此時混合氣燒的最充分，排氣聲音也最急促。OK 。如果要講究點，就2高一低法調節。

　　5、熱車混合氣調完後，然後中速跑7-10KM，再檢視火花塞電極顏色，淡黃或棕色就是好。

　　6、最後判斷標準：1看、2聽、3聞、4拉、： 1看看火花塞，2聽聽發動機轉的聲音勻稱有力， 3聞排氣聞起來淡淡的，不刺激不臭，4拉，拉大油門快放，聲音過度的好，不熄火。

　　7、平常如果單單稍微調高點臺速。混合氣螺絲根本不需要動。

　　8、冬天在夏天基礎上 ，混合氣螺絲順轉1/8--1/4圈。

　　9、我們一般說的調混合氣是在臺速狀態下調整，透過調節化油器臺速量孔的噴油量或者調節空氣進量實現目的，對車車高速情況下的混合氣影響很微小。這也是為什麼調完混合氣之後需要中速跑7-10KM，再檢視火花塞電極顏色的道理。高速情況下的混合氣調節只能靠調油麵來實現了。

　　10、化油器的最簡單最有效的保養方法： 每5000KM化油器放油衝1下（化油器下部有顆放油螺絲），其他的都完全沒必要，完全沒意義。