F1賽車怎麼起步

　　工作人員先給賽車在外部點火，這樣賽車的引擎就運轉了。

　　之後起步就由車手自己完成，因為起步控制系統已被取消。起步時，先掛1擋，然後右腳踩油門，用手慢慢放離合器，注意一定要慢，否則就熄火。F1的起步就類似於民用車的3擋或4擋起步的感覺，很難控制。 在方程式賽車中，都沒有自帶點火器，全都是使用外部點火器。他的目的不單是減輕車身重量，習慣的做法是使用壓艙物，將賽車填到規定的重量，還需要達到最合適的重量分佈和車體的空氣動力學特性。

　　F1賽車採用無縫隙變速箱。

　　無縫變速箱的技術特點就是：最大限度的縮短換檔時間，並保持動力輸出的不間斷。與傳統變速箱最大的不同在於無縫隙變速箱換檔速度驚人，以電子訊號控制外加動力油壓缸進行壓放離合與換檔的動作，無縫加速，沒有傳統變速箱加速時的頓挫感。無縫隙變速箱在製造上的主要特點是，使用了碳纖維的外殼，結構設計的非常緊湊，使車尾收的更緊，更符合空氣動力學原理。

　　1、車身：F1賽車的車身採用碳素纖維增強塑膠。

　　2、發動機：F1賽車可以使用排氣量3000CC以內的10缸發動機，其最高轉速可以達到每分鐘19000轉，最高輸出功率達到900馬力。

　　3、輪胎：輪胎採用高抓地力的軟質橡膠。

　　4、方向盤：F1賽車的方向盤比起一般汽車的方向盤要來得小，整個體積相當於一個A4大小的膝上型電腦。

　　5、剎車系統：由剎車碟和剎車緩衝器兩個部分組成。

　　6、車翼：車翼分前翼和後翼。