1、S檔是sport檔，也就是運動檔它根據延遲轉速數來延遲換檔動作以取得更大扭距有很好的加速效能是高速颮車快速提速的不二選擇。L是低速擋。大多數用在爬陡坡的情況下。會比D檔更輕鬆。
2、L檔，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這裡，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上。
2、可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
3、S檔，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會造成油耗加大。
而S檔運動模式，換擋轉速會比普通模式更高，理所當然汽車的動力現象跟犀利。但這一模式下，耗油也高，雖然開起來很爽。
M檔其實和手動模式上面的加減號功能差不多，加號即加檔，減號即減檔，同樣用於上下坡比較居多，車輛在行進過程中就可以直接切換到手動模式，並不需要停車切換。L檔是低速擋在冰雪路面或遇到堵車時，由於車輛行駛緩慢，如果掛D檔容易讓檔位忽高忽低，增加油耗。這時換成L檔，能保證車輛擋位始終在1檔或2檔之間，避免增加油耗和車輛磨損。同時也比較適用於上下坡。
上坡用S擋或L擋都可以，這兩個擋位都可以用來上坡。上坡能力：L擋大於S擋，S擋大於D擋。
L擋，英文low的縮寫，低速擋，也有叫爬坡檔的。可以把L擋理解為手動擋的1擋。
可以這麼想：開手動擋的車，上坡肯定是掛1擋。所以自動擋的車，上坡掛L擋。
L擋的作用是將車子的擋位限制在低速擋，變速箱不會頻繁的自動升擋或降擋，可以讓車子降低速度，增大轉矩，經常在爬坡時、下坡時、堵車時使用。
上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，都可以使用L擋起步前進。
S擋，英文sport的縮寫，運動擋。很多車型叫運動模式。此模式下，油耗會增大。S擋經常用於超車、爬坡等情況。
S擋的原理是：掛入S擋，發動機為了保持較高轉速，汽車會慢升擋或早降擋，讓扭矩輸出增大，以獲得更大的動力。
上坡的原理就是延遲換擋來獲得高動力爬坡，所以L擋和S擋都可以。擋位越小，扭矩越大。
奧迪s擋和d擋的切換方法是：1、踩下汽車的剎車踏板，使車輛減速；2、從D擋位置向右搬動變擋杆即可從D擋換到S擋位；3、此時踩下油門踏板即可向前行駛。D擋是前進擋，在該擋位時，自動變速器根據油門大小，汽車可在各擋位之間進行自動換擋。s擋是運動模式，在爬坡和超車時更能發揮它的作用。奧迪是德國大眾汽車集團子公司 ...
s是英文單詞sport的縮寫，意為運動模式。l是英文單詞low的縮寫，意為低速擋。
s擋與l擋的使用場景，功能，是完全不相同的。s擋可以在激烈駕駛時使用。汽車掛入s擋後，整車就進入了運動模式，變速箱會推遲換擋時機，儘量讓轉速到達紅線後換擋，並且發動機轉速也會相應提高，油門響應會更加靈敏，變速箱會盡量保 ...
1、滑檔發生在高考招錄的第一環節，也可以說考生的志願報高了。退檔發生在高招錄取的第二環節，考生未達到投檔院校的專業錄取條件。
滑檔不影響同批次其他院校的錄取，但如果同批次填報的所有院校都滑檔那就只能等待下批次或徵集志願了。
退檔是已經被填報的院校提檔後因為專業問題或其他問題而選擇了不錄取，因為已經 ...
在行駛過程中，不踩油門不送剎車，D檔、S檔和M檔是可以隨時切換的。這三個檔位都是前進檔，D檔為前進檔，在行駛過程中發動機電腦系統會根據汽車的轉速自動匹配合適的檔位，從而給車主帶來最佳的經濟性和舒適性體驗，所謂“D檔走天下”就是如此。
M檔就如同是手動擋車的檔位，駕駛者可以在該範圍內隨意加減檔，對於真正 ...
加檔就是升擋，比如從1檔升2檔，減檔就是降檔，比如從3檔降2檔。
加速就加檔，減檔先減速，一檔適用於起步，車動後給腳油即可升至2檔，隨著車速提升不斷加檔，車輛在40-50公里以上時正常行駛狀態下就要保持4-5檔行車。 減檔也一樣，當你踩剎車減速後就要立刻根據你的狀態減到相應檔位。 ...
1、30到40碼合適，N擋可在車輛剛起動或拖車時使用，還可以在等待訊號或堵車、短暫停車時使用，在掛入N擋的同時要拉緊手剎，在坡道短暫停車時為防止溜車還要踩著制動。
2、當車輛想長時間停車，特別是在坡道上停車，需要換成P擋，此時車輪處於機械抱死狀態，能保證車輛在靜止狀態下無法移動。
3、準備起步行駛 ...
d檔和m檔的主要區別就是自動和手動，d檔是自動擋，m檔是手動擋，在駕駛汽車的過程中，這兩個檔位是可以隨意切換的。
自動擋汽車m檔指的是手自一體變速箱的手動模式，通常來講，這個檔位位於d檔的右側，在駕駛汽車的過程中，將檔位向右推即可切換手動模式。
手動模式通常是不會使用的，當遇到爬坡路段時可以使用手 ...