1、在行駛中，不踩剎車的情況下d檔是可以直接換到s檔的。值得一提的是自動檔汽車行駛中不僅僅d檔可以隨時換入s檔，其實n檔、d檔、s檔都是可以不踩剎車隨時互換的。
2、S擋與D擋其實是共用一套汽車的變速結構的，只不過二者的電腦設定程式可能不一樣，D擋時或許會按照正常的邏輯進行換擋，S擋時可能會優先保證發動機的高轉速。因此二者之間可能是可以直接相互轉換的，並不需要再去踩一腳剎車。反而踩了剎車可能會導致汽車自動降擋，再掛入S擋時，為了保證高轉速，系統可能會自動再降一次擋。短時間內連續降擋，同時還要保證動力輸出，汽車的變速箱就有可能因為載荷過高發生損傷。
1、在行駛中，不踩剎車的情況下d檔是可以直接換到s檔的。值得一提的是自動檔汽車行駛中不僅僅d檔可以隨時換入s檔，其實n檔、d檔、s檔都是可以不踩剎車隨時互換的。
2、S擋與D擋其實是共用一套汽車的變速結構的，只不過二者的電腦設定程式可能不一樣，D擋時或許會按照正常的邏輯進行換擋，S擋時可能會優先保證發動機的高轉速。因此二者之間可能是可以直接相互轉換的，並不需要再去踩一腳剎車。反而踩了剎車可能會導致汽車自動降擋，再掛入S擋時，為了保證高轉速，系統可能會自動再降一次擋。短時間內連續降擋，同時還要保證動力輸出，汽車的變速箱就有可能因為載荷過高發生損傷。
從D擋切換到S擋是不需要踩剎車的。因為大多自動擋車型的變速箱上有一個L擋或是M擋，LM擋和D擋同屬一個擋位，是加速的意思。S擋切換D擋本就已經降低速度，此時再剎車，則會對變速箱造成一定的損耗，老司機切換擋位的時候都不會剎車的。
1、D擋可以直接換到S擋的：S擋與D擋可作一個擋位，這兩個擋位用的都是同一個機械結構，不同的地方是換擋的邏輯順序不一樣罷了。為了提升汽車的加速響應性，所以司機朋友們是可以隨便切換D擋與S擋的。
2、至於上面提到的L擋，其用途主要是在上坡的時候會用得到，這個擋位上坡時其主要作用就是限制速比範圍，再就是降低速度增大轉矩，但大多數的情況下只會允許1擋和2擋或1擋和3擋之間切換擋位的；而M擋的作用呢就是汽車變速箱的手動擋模式，切到M擋後便可手動控制變速箱加檔與減擋，但這個手動不需要踩離合，部分車型低速起步自動擋效率慢，就可以手動去控制了。
這些順序，老司機都會經常搞錯，新手們則更需注意啊，畢竟操作汽車不可馬虎行事，一些不好的習慣都會在不經意間成為毀車的捷徑啊。
自動檔汽車中要想把P檔換到D檔，必須要踩剎車。
在不踩剎車的情況下，是無法把P檔換到N檔的，只有我們踩下剎車時，才能解除變速箱裡面限位裝置對檔把的控制，還會發出咔噠的響聲。
自動檔汽車的檔位多為6個，P檔、N檔、D檔、R檔、L檔、S檔，常用的就是N檔、D檔和R檔。
P檔是停車檔，只有在停車時才 ...
自動擋從n檔掛到d檔不需要踩剎車。行走中掛從D檔掛N檔是可以的，而在綠燈起步時，也能在不踩剎車的前提下從N檔掛到D檔的。同時，從D檔回道N檔也不需要踩剎車就可以。很多人可能會感覺，在從N擋切換進入D擋的時候，踩剎車產生的抖動會小，所以應該踩剎車。但是經過證明這樣抖動是因為變速箱的情況不一，離合器接合情況不 ...
1、自動檔D檔是直接切換到S檔的，無需鬆油門，踩剎車，更無需停車。
2、自動擋汽車的D檔是是用最多的檔位，一般的路況下是用該檔位即可。自動擋汽車是不可以空擋滑行的，一方面空擋滑行是非常不安全的，另一方面是自動擋汽車掛入空擋的時候潤滑系統是不能給快速運轉的變速箱足夠的潤滑，空擋滑行會讓變速器過熱。 ...
自動擋掛入p檔要踩剎車，駕駛自動檔車型時，起步時都要踩下剎車，用手按下換擋桿上的鎖止按鈕，然後才能把變速桿從P檔拉出來掛入其它檔位。如果不踩剎車，變速桿是拉不動的。這其實是一種安全設計。在自動檔車型上，為防止駕駛員意外摘下P檔，掛入其它檔位，造成車輛突然移動對車輛和人員造成傷害，汽車工程師在換擋桿上設計了 ...
1、自動檔熄火後再點火時，需要把檔位推向P檔或N檔，踩剎車，都能點火。
2、自動擋車輛熄火後中途重啟具有一定的危險性。要求駕駛員必須對車輛的操作比較熟悉，如果萬一用力過大而把變速桿直接推入倒擋（R），會對變速器造成較大損害。有些車的點火開關有防止二次起動的功能，必須先轉回到關閉的位置，才能重新起動，但 ...
自動擋行駛中換擋，不需要踩剎車。首先，車輛既然是行駛中，說明擋位正處在D擋。此時換擋，無非是切換到S擋或M擋。
自動擋的車行駛中是不允許切換到N擋、P擋、R擋的。至於具體原因，這裡不再詳細介紹，有興趣的朋友可以自行去網上查閱資料。
而切換到S擋或M擋，變速箱會自動根據車輛當前行駛的車速、轉速等因素 ...
1、福特福克斯自動擋換擋位都是要踩剎車。
2、福特·福克斯 FOCUS的意思就是焦點，它是歐洲福特的看家車型之一。福克斯作為福特旗下最暢銷的緊湊型轎車，以其良好的底盤和操控性，提升了福特在全球市場的品牌地位。 ...