d開頭火車能刷身份證進站，d開頭火車即動車。動車全稱是動力車輛，有高寒型、城際型。是指軌道交通系統中裝有動力裝置的車輛，包括機車和動力車廂兩大類。動車裝配有驅動車輪，而與之相對應地無驅動裝置車輛就是拖車。列車要能在軌道上正常執行，就必須有動車為整列火車提供足夠牽引力。
1、D開頭的火車是動車。D開頭的火車全稱動車組列車,是現代火車的一種型別,由至少兩節帶驅動力的車廂（簡稱拖車）共同組成。
2、D開頭的火車相比大多數傳統列車，其最大車速不高於250公里每小時，動車組具有牽引力大、加速度快以及無需更換火車機車等多種優點，廣泛用於各種高快速鐵路和城市軌道交通中，是未來客運列車的主流。而G開頭的火車則是不低於250公里每小時的動車組。
D開頭的火車是動車。D開頭的火車全稱動車組列車，是現代火車的一種型別，由至少兩節帶驅動力的車廂（簡稱動車）和若干節不帶牽引力的車廂（簡稱拖車）共同組成。G字頭是高速動車組列車。C字頭是城際動車組列車。Z字頭是直達特快旅客列車。K是快速列車。
1、D開頭的火車是動車。D開頭的火車全稱動車組列車,是現代火車的一種型別,由至少兩節帶驅動力的車廂（簡稱拖車）共同組成。
2、D開頭的火車相比大多數傳統列車，其最大車速不高於250公里每小時，動車組具有牽引力大、加速度快以及無需更換火車機車等多種優點，廣泛用於各種高快速鐵路和城市軌道交通中，是未來客運 ...
火車d開頭的車是動車組列車。動車組列車為現代火車的一種型別，由若干帶動力的車輛和不帶動力的車輛組成，動車組列車在正常使用期限內以固定編組模式執行。
動車組相比傳統列車，具有不隨意更改編組和折返不摘掛機車特點，其中多動力分散式動車組具有軸重輕、加速效能好、運用靈活等優點，適用於小編組、大密度客運組織，廣 ...
代表的檔次不一樣。Ｃ動車“Ｃ”字頭列車，代表城際高速動車，一般是修建在經濟較發達，人口流動很大的地區，如京津線、廣深線、沈大線等。２００８年８月１日，京津城際鐵路通車，以“Ｃ”為代號的城際高速動車組正式開通。Ｄ動車“Ｄ”字頭列車，代表動車組列車，出現在２００７年鐵路第六次大提速之後。
動車（全稱動力車 ...
動車。高鐵以G開頭，動車以D開頭。動車和高鐵本質上都是屬於動車組，只是速度等級不同，動車組的速度在200-250km/h左右，高鐵在300-350km/h左右。
動車可以在既有線行駛（普通動車組的訊號系統與既有線相容），高鐵則必須在新建的客專上行駛（高速動車組的訊號系統不與既有線相容）動車分動力集中式 ...
D開頭的是指動車，G打頭的是指高鐵。兩者區別如下：動車指代時速在200公里級別的鐵路線路。
高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路，動車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上。
砟，是岩石、煤等碎片的意思，無砟軌道指的就是沒有小石頭的軌道。在現在的中國，動車和高鐵指代兩種鐵路執行型別，動車的時速在200公 ...
1、D開頭的火車又稱動車組，全稱動車組列車，是現代火車的一種型別，由至少兩節帶驅動力的車廂（簡稱動車）和若干節不帶牽引力的車廂（簡稱拖車）共同組成。G開頭的火車又稱高速動車組，區別於一般動車組（D字頭列車）和低速動車組（K，T字頭列車）。
2、D開頭的火車相比大多數傳統列車，其最大車速不高於250公里 ...
1、D開頭的火車是動車。
2、D開頭的火車全稱動車組列車，是現代火車的一種型別，由至少兩節帶驅動力的車廂（簡稱動車）和若干節不帶牽引力的車廂（簡稱拖車）共同組成。
3、D開頭的火車相比大多數傳統列車，其最大車速不高於250公里每小時，動車組具有牽引力大、加速度快以及無需更換火車機車等多種優點，廣泛 ...