ea888節溫器和水泵是不是總成

　　1、不是總成，發動機節溫器安裝在發動機冷卻水上部的出水口處，以往一般大多數發動機節溫器都是安裝在發動機冷卻水上部的出水口處。

　　2、這樣的設量是便於維修，同時在更換冷卻水時，使空氣容易排出，不易使水系產生氣濁。

　　如果節溫器損壞了，那發動機中的冷卻液是無法切換大小迴圈的，這樣會導致發動機過熱。如果水泵損壞了，那冷卻液是直接無法迴圈的，這樣也會導致發動機過熱。需要注意，如果節溫器損壞了，冷卻液是可以迴圈的，如果水泵損壞了，冷卻液是直接無法迴圈的。這就是兩者的區別。

　　大部分汽車都在使用水冷發動機，水冷發動機是依靠冷卻液在發動機內不斷迴圈帶走熱量的。

　　冷卻液在發動機內有兩條迴圈路徑，一條是小迴圈，另一條是大迴圈。

　　在發動機啟動時，冷卻液是進行小迴圈的，此時冷卻液是不會經過散熱水箱散熱的，這樣有利於發動機快速升溫。

　　在發動機達到正常工作溫度後，冷卻液是進行大迴圈的，此時冷卻液是需要經過散熱水箱散熱的，這樣可以將發動機的溫度維持在正常範圍內。

　　如果節溫器損壞了，冷卻液就無法切換大小迴圈的路徑了。

　　如果冷卻液一直處於小迴圈狀態，那就會導致發動機溫度過高。

　　如果發動機出現了溫度過高的情況，應該停車，然後將發動機蓋開啟給發動機散熱。

　　如果溫度過高了還繼續行駛，很容易導致發動機拉缸。

　　1、會。

　　2、發動機最佳工作溫度在80~90度之間。這個溫度區間燃油霧化好，燃燒也更充分，同時發動機阻力也最小、機械磨損也最小，此時發動機效率是最高的。如果想發動機的水溫維持在80-90度之間，節溫器是最關鍵的，因為節溫器的作用就是保持發動機工作溫度。

　　3、如果節溫器打不開那麼發動機就會高溫。如果節溫器關閉不嚴那麼發動機就會低溫！現在的電噴車輛，有溫度補償程式。環境溫度低的時候會自動加大噴油量，提高怠速促使發動機快速升溫。溫度正常後噴油量怠速等才會恢復正常。所以節溫器損壞關閉不嚴也會造成發動機油耗升高，尤其在冬季，節溫器損壞導致發動機水溫過低，不僅暖風不熱也會導致發動機積碳增加。

　　以上就是關於汽車不裝節溫器油耗會高嗎的介紹了，透過以上的相信大家都有所瞭解了，希望對大家有用。