1、M檔就是變速箱的手動擋模式。
2、自動擋m檔使用技巧：
降擋超車：切換到M擋時，並踩下油門，車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作；
下坡：掛入手動模式，並向後撥擋把，降入低速擋；
上坡：將擋位限制在1擋，以應付頻繁的斜坡起步。
3、一般自動擋汽車大家都不會去用這個手動擋模式，此模式主要的作用就是能讓駕駛者可以自主控制變速箱，比如有些車低速起步自動擋的效率比較慢，你就可以手動來控制。還有就是長下坡時也可以在M模式下讓變速箱處於低檔位，保證行車安全。
1、M檔就是變速箱的手動擋模式。
2、自動擋m檔使用技巧：
降擋超車：切換到M擋時，並踩下油門，車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作；
下坡：掛入手動模式，並向後撥擋把，降入低速擋；
上坡：將擋位限制在1擋，以應付頻繁的斜坡起步。
3、一般自動擋汽車大家都不會去用這個手動擋模式，此模式主要的作用就是能讓駕駛者可以自主控制變速箱，比如有些車低速起步自動擋的效率比較慢，你就可以手動來控制。還有就是長下坡時也可以在M模式下讓變速箱處於低檔位，保證行車安全。
1、M擋是手動擋的意思，在手自一體變速箱上，都有顯著的+/-標誌，正確使用方法就是D擋往左撥一下，就進入了手動模式。
2、此時在中控臺顯示屏上燃油資訊下面就會顯示M這個字母，後面那個數字是此時的擋位。排擋向上是加擋，向下是減擋。
3、降擋超車：超車的時候，如果在D擋上，車速不會因為你猛踩油門而迅速提升，只能是順序加擋超車。但是你切換到M擋就大不一樣了，這時候踩下油門，車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。
4、下坡：下長坡時，如果開自動擋，車速會不受控制地不斷提升，那就只能滑行的時候適時踩剎車。但如果是下坡時掛入手動模式，並向後撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發動機制動降低車速，駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢復正常駕駛。
5、上坡：上陡坡的時候運氣差的時候，說不定我們的車就會被堵在陡坡上，走走停停。此時，我們更應該使用手自一體變速器的手動模式，將擋位限制在1擋，以應付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對變速箱也是一種保護。
1、直接開啟內建閃光燈，快門在1/125 光圈在8.0以上，閃光燈不能直射物體，室內朝後或上室外斜朝被攝物體，快門在1/125 光圈在8.0以上。
2、然後，先對環境測光，測光資料是光圈F5.6，快門是1/160，測光完成後，把相機切換到M檔，設定好光圈快門，開啟閃光燈，TTL模式，減1.5檔輸出，最終拍攝完成的圖片，人物臉部曝光正常，環境氛圍也得到了較好的體現。
3、然後，AUTO是全自動傻瓜檔，一切都交給相機自動處理，P檔是程式自動曝光模式，相機根據自動測光結果，自動設定快門和光圈組合，如果不需要特殊效果的話，可以不要再幹預。與AUTO檔的區別在於可以手動調節光圈和快門組合、ISO感光度、是否需要開啟閃光燈等。
4、然後，手動設定快門速度，相機根據自動測光結果，自動設定光圈。ISO、閃光燈等也可以根據需要手動設定。
5、然後，A檔就光圈優先曝光模式，手動設定光圈大小，相機根據自動測光結果，自動設定快門速度。ISO、閃光燈等也可以根據需要手動設定。
6、最後，根據需要手動設定快門和光圈組合以及ISO、閃光燈等。相機也是自動測光，但照片曝光效果是根據你自己設定的快門、光圈組合得來的，如果與相機測光效果相差較大的話，可能會出現過曝或欠暴的的現象，那是你設定不夠準確，不是相機測光不準確。你可以看著對焦屏裡的測光指示數軸做微調，就象你說的讓它左右平衡。