1、到4s點更新最新的obd系統,通常各個廠商都會對obd進行更新,如果你的車輛obd不過的話很可能是obd系統已經落後。
2、到4s店檢視故障程式碼,並讓維修師傅進行維修。
3、如果故障程式碼誤報導致年檢不透過,我們可以嘗試檢查感測器是否失靈,如果失靈的話需要儘快更換,其次可以讓4s店幫你消除故障程式碼。
4、如果最近有消除過故障程式碼的話,應該讓車輛充分行駛後在去檢查。
1、到4s點更新最新的obd系統,通常各個廠商都會對obd進行更新,如果你的車輛obd不過的話很可能是obd系統已經落後。
2、到4s店檢視故障程式碼,並讓維修師傅進行維修。
3、如果故障程式碼誤報導致年檢不透過,我們可以嘗試檢查感測器是否失靈,如果失靈的話需要儘快更換,其次可以讓4s店幫你消除故障程式碼。
4、如果最近有消除過故障程式碼的話,應該讓車輛充分行駛後在去檢查。
1、掛4檔,大油門跑5檔的速度,跑幾十公里,因為城市道路擁擠,開開停停,燃燒不充分,產生汙染物附著在三元催化器表面。高轉速時汽油燃燒的排放汙染物最低,高速氣流還可以將三元上附著的汙物沖掉。
2、保持熱車,怠速不關發動機。臨檢前空檔猛轟油門3-5分鐘,冷車上檢測線是最不明智的。原因很簡單,三元催化器的最佳工作溫度是400到800度,從冷車到400度時間要很長,檢測前猛轟油門幾分鐘,可使三元催化器溫度迅速達到400度以上,並能保持熱度一段時間。
3、換97汽油,高標號油汙染小。還有如果有乙醇汽油更好,乙醇汽油裡摻有10%乙醇,尾氣排放也會相應減少10%。
1、可能是顯示通訊不成功或連線不上。
車管所檢測線的OBD診斷儀對於機動車ECU系統所採用的通訊協議不支援,按照法規要求檢測線所配備的儀器至少支援5種通訊協議,並且具備自動檢查和匹配能力。另外機動車ECU系統所採用的通訊協議也必須要在法規要求範圍內。
2、也可能存在故障碼判定不合格。
OBD本身的功能決定了即使是新車有的也不可避免會存在歷史故障碼,另外故障碼也有很多型別,有些是非排放相關的故障碼(如電氣系統,安全系統)、未決故障碼、修復後遺留的確認故障碼等,按要求OBD檢測是不對這類故障碼進行判定的。
3、還可能就緒狀態不滿足判定不合格。
按照法規要求,新車註冊登記OBD檢查中,對於整車就緒狀態是不做要求的,整車就緒狀態的滿足一般是需要車輛高速充分行駛後才能體現出來的。出現這種情況或者溝通檢測線做更準確判定,或者高速充分行駛後再檢測。