qq飛車過彎技巧

　　1、連續過彎路線少用漂移技。

　　在連讀彎道中，對於車輛的掌控程度直接決定了你的過彎中的撞牆機率以及過彎車速。車手的過彎方式有抓地式普通手動變道車技和漂移式高速過彎車技兩種。

　　在這兩種過彎車技中，抓地過彎相對來說更容易靈活控制車輛，而漂移過彎由於漂移程度不容易掌控，而且在多個短距離的連續漂移之後，萌新車手也會因為多次漂移導致失去車輛方向，並且有50%以上的機率會發生撞牆事件。

　　建議各位車手在連續轉彎中，多使用抓地過彎少使用漂移過彎，或者使用二者夾雜的方式來減少車輛控制的難度，從而達到少撞牆的比賽目的。

　　2、連續過彎如何調整賽車行駛方向。

　　無論是哪種過彎方式，最佳的入彎方式都是內線入彎。因此在出彎後調整車頭在下次入彎前的姿態就成為車手能夠完成第二、三次過彎成功的關鍵。

　　3、建議大家在過彎後，要儘量讓車頭調整為內線入彎路線，如果大家的車輛行進速度低於140，那麼可以使用輕點漂移的小漂辦法在最短的時間內調整車向。如果大家的車輛行進速度高於150，那麼就只能先使用點剎的辦法來降低車速，然後使用小漂的方式來調整車頭方向，從而達到正確的入彎姿態。

　　4、連續過彎是比賽中最容易造成比賽失誤的彎道，如果在連續過彎的全程中零碰撞率，而且保持在120-150之間的平均車速，那麼跑入前三妥妥沒問題。

　　1、九十度（或更多）的急彎：進去之前先剎車減速（倒車剎車），迅速打方向盤，同時用氮氣加速，一來可以穩定行車方向，二來可以彌補剎車造成的速度損失。

　　2、不急彎：過彎時不用減速，停止加速的同時打方向盤就可以順利過彎。至於手剎，在碰到緊急情況時按下手剎+方向鍵可以實現180度急速調頭。

　　1、慢進快出，要想保持一定的速度順利地的透過彎道，就必須採用慢進快出的方法。這裡所謂的慢進快出其實很好理解，就是提前降速以較低的速度進入彎道，然後提速迅速透過彎道。

　　2、大彎透過，實際騎行中摩托車騎友會感覺到，如果轉彎的角度太小，難免會存在著轉彎困難的現象，這時候就需要擴大轉彎半徑，才能安全的透過彎道，所以進入彎道時一定要保持合理的轉彎半徑，如果半徑過小是很難安全透過的。

　　3、壓彎操作，這種技巧相對來說比較難實現，只能透過勤加練習才能取得比較好的效果，它的操作就是透過身體的擺動幅度，抵禦過彎時離心力帶來的轉向困難，如果是入門級的騎友千萬不要輕易去嘗試。