方向盤過彎技巧

　　1、連續彎連續彎也叫S彎，其實也就是考駕照時9選3中的曲線行駛。雖然在駕校裡有學過，但是很多新手還是無法掌握其中的技巧。重要的是連續彎道技巧，在日常駕駛中是躲避危險的最有效技巧。

　　2、髮夾彎髮夾彎也叫手肘彎或者U型彎，在一般的市區駕駛中很少見到，不過在一些山區旅遊景點上卻常常能見到。這種彎對於新手來說有很大的挑戰難度，很多時候連老手也不一定能把握得好過彎的角度和弧線。過髮夾彎的技巧無非有兩種，最常規的技巧是內外內過彎法。在入彎之前把車輛往變道外側稍打方向盤，在入彎時貼近變道內側，而出彎時則再次往彎道外側稍打方向盤。另外一個方法就是慢進快出;意思是在入彎前減速換低擋，然後貼近彎道內側入彎，出彎後迅速加油提速離開。無論是哪個方法，在這裡都需要注意打方向盤一定要快且連貫。別一點一點地慢慢挪方向盤，否則除了彎轉不過來之外，出了彎後想要回直也不記得要回多少圈。

　　3、調頭彎調頭彎是日常生活中很常見的一種彎道，因為道路設計的原因，大家過這種彎道都沒有什麼問題。而在這裡提出來說是因為，有些人能用很小的角度過調頭彎，有些人過個調頭彎卻要橫佔兩條或者三條車道。這是為什麼呢?過調頭彎時，也分兩種情況。一種是當兩邊車流較大時，應該以低速低擋入彎，方向盤打滿緊貼彎道過彎。如果兩邊沒有車輛時，則可以較快車速過彎，這時過彎的幅度可以稍大些，這樣車輛更不容易失控。

　　1、慢進快出，要想保持一定的速度順利地的透過彎道，就必須採用慢進快出的方法。這裡所謂的慢進快出其實很好理解，就是提前降速以較低的速度進入彎道，然後提速迅速透過彎道。

　　2、大彎透過，實際騎行中摩托車騎友會感覺到，如果轉彎的角度太小，難免會存在著轉彎困難的現象，這時候就需要擴大轉彎半徑，才能安全的透過彎道，所以進入彎道時一定要保持合理的轉彎半徑，如果半徑過小是很難安全透過的。

　　3、壓彎操作，這種技巧相對來說比較難實現，只能透過勤加練習才能取得比較好的效果，它的操作就是透過身體的擺動幅度，抵禦過彎時離心力帶來的轉向困難，如果是入門級的騎友千萬不要輕易去嘗試。

　　1、九十度（或更多）的急彎：進去之前先剎車減速（倒車剎車），迅速打方向盤，同時用氮氣加速，一來可以穩定行車方向，二來可以彌補剎車造成的速度損失。

　　2、不急彎：過彎時不用減速，停止加速的同時打方向盤就可以順利過彎。至於手剎，在碰到緊急情況時按下手剎+方向鍵可以實現180度急速調頭。