s檔爬坡不傷車，因為s檔是運動模式，使用s檔之後汽車的動力會更強。
一般汽車在上坡路段行駛的時候就可以使用s檔，在超車的時候也可以使用s檔，汽車上的運動模式可以隨時切換，但是使用運動模式之後，汽車的油耗會增加，因為發動機需要更強的動力，所以發動機使用的燃油就會增加。
汽車在行駛過程中，將擋位切換至S檔時，變速箱可以自由換檔，但換檔時會有一定的延遲，使用運動模式之後，發動機會保持在比較高的轉速上行駛，從而獲得較大的扭力輸出和加速度。
如果發動機的積碳比較多，在駕駛汽車的過程中，適當的使用s檔可以清理發動機內的積碳，提高發動機的使用週期。
雖然s檔可以提高汽車的行駛速度，但是建議車主在平時用車的時候不要使用這個檔位，因為汽車切換到運動模式之後，高轉速下噴油量大，所以汽車的油耗必定會增大，在不改變其它工作環節的情況下，會給變速箱帶來更大的負荷，嚴重影響變速箱的效能。
2檔破百傷車，對於發動機會產生一定的損耗。汽車每檔的最高速度和車輛的速比有關係，轎車一般每檔的速度最好不要超出以下速度範圍：一檔20公里/小時、二擋：40公里/小時、三擋：60公里/小時、四擋：80公里/小時、五檔就80公里/小時以上了。
發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。
停車掛擋是不會傷車的，如果車友們是在停車時掛上某個擋位防止車子出現溜車現象，那不會傷車。如果車友們在停車時練習換擋，也是不會傷車的，不過在練習換擋時如果某個擋位掛不進去，那也不要使勁掛了，這樣會傷害變速箱的控制機構。
手動變速箱的控制機構就是換擋桿，拉線，撥叉，同步器。
手動變速箱是依靠同步器來選擇齒輪的，駕駛員控制換擋桿，然後換擋桿會透過拉線來控制撥叉，這樣撥叉可以控制同步器，這樣就可以選擇某個擋位的齒輪了。
在平時用車時，要換擋必須要將離合器踏板快速踩到底，這樣才可以順利換擋。
在駕駛手動變速箱汽車起步時，需要使用半聯動技巧，只有這樣才可以讓車子順利起步。
手動擋變速箱在掛入倒擋時，會出現一些聲音，這屬於正常現象，因為倒擋是沒有同步器的。
掛入倒擋後，齒輪齧合就會出現聲音。
在平時用車時，一定要按時更換變速箱油，一般的手動變速箱需要每隔十萬公里更換一次變速箱油。
手動變速箱的變速箱油在變速箱內起到潤滑和散熱的作用。
1、正確的做法是。自動擋紅燈掛到N檔，拉起手剎。等紅燈時，不建議車子掛在P檔是為了保護我們的變速箱。掛入P檔時，是透過變速箱的一個小“鉤子”來鉤住變速箱的輸出端的零件來實現的，從而鎖緊汽車的傳動部分。
2、等紅燈時掛入P檔，如果恰巧後面有輛車剎不住了，追了您的尾，那你的變速箱可能就要報廢了。我們都知道 ...
帶檔踩離合滑行是一種傷車行為，會加劇分離軸承的磨損，甚至會降低變速箱的壽命。
現在汽車的離合器好多是乾式離合器，並沒有潤滑劑。離合器踩下之後，離合器片會在主動盤和從動盆之間工作，處理這兩者的速度差。離合的分軸承也一直在運動，會把動力導向軸承，軸承的磨損也會加劇，時間一長，就可能導致軸承損壞。
很多 ...
1、長時間自動駐車不要掛D檔。裝備自動變速器的車輛在堵車時，一些車主常常只踩下制動踏板，換檔桿卻保持在D檔(行車檔)，並不換檔。
2、若時間很短，這樣做是允許的。但若停車時間長最好換入N檔(空檔)，並拉緊駐車制動。
3、因為換檔桿在D檔時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等於 ...
降擋超車是不傷車的，超車前降擋是正確的駕駛技巧。
在超車之前，都是需要降擋的，因為這樣輪上扭矩才會變大，此時發動機轉速也會升高，這樣才可以快速超車。
如果超車前不降擋，那才會損傷發動機。
在降擋後，可以補一腳油門，這個技巧叫做降擋補油，這樣可以防止降擋後車子出現比較明顯的頓挫現象。
無論是 ...
1、自動擋汽車在D檔停車熄火不會對車輛有任何傷害，而且有些車輛會經常在D檔時停車熄火，比如安裝有自動啟停技術的汽車。
2、當車輛在等紅燈停車時，發動機就會自動熄火，此時車輛就處於D檔，需要重新啟動時，只要抬起制動發動機又會自動點火。 ...
1、原地打方向會對車的輪胎有磨損，所以是傷車的。
2、原地打方向盤應慢慢松剎車，慢慢打方向盤，如果緊踩剎車打方向盤，對車輪胎磨損比較厲害，特別在底面不平整的路面上，所以能不在原地打方向盤就儘量不在原地打方向盤，在行駛過程中打方向盤。 ...
一檔大油門會對汽車造成一定損害。
汽車一檔深踩油門，對汽車的輪胎、發動機都有一定的影響，為了行車安全，最好不要這樣做。有些車主在車輛起步時為了節省起步時間，汽車加速更快一些，喜歡深踩油門進行起步，其實這種做法是不對的。起步時深踩油門會對汽車發動機和變速箱造成一定的損傷，長期使用這種方法起步，會大大降低 ...