L是低速擋。一般用在爬陡坡的時候。會比D檔更輕鬆。還有用在高速連續下很長的坡的時候用得到。相當於手動擋的——低速檔位\"別車\"動作。S是運動模式，當掛入S擋後，發動機轉速提高發動機噴油量發生變化，同時可調懸架舒適度會變硬，在過彎時側傾會減小，剎車時汽車點頭緩解，當然帶來如此效果的代價就是因為高速轉速而導致噴油量加大，但帶來的汽車各方面的效能增加。
L是低速擋。一般用在爬陡坡的時候。會比D檔更輕鬆。還有用在高速連續下很長的坡的時候用得到。相當於手動擋的——低速檔位\"別車\"動作。S是運動模式，當掛入S擋後，發動機轉速提高發動機噴油量發生變化，同時可調懸架舒適度會變硬，在過彎時側傾會減小，剎車時汽車點頭緩解，當然帶來如此效果的代價就是因為高速轉速而導致噴油量加大，但帶來的汽車各方面的效能增加。
汽車擋l擋的作用是：在下山或下長距離的斜坡時，把擋位掛在這裡，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，不要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。汽車擋l擋是低速擋，汽車自動擋的擋位主要有：P擋：停車擋；R擋：倒車擋；D擋：前進擋；L擋：低速擋；OD擋：超車擋等。自動擋車只有在P、N兩擋時才可以發動車輛，從P擋摘出排擋杆必需踩住剎車。
l是low的縮寫，l擋是低速擋，掛入這個擋位之後自動變速箱會鎖在較低的擋位上，這樣可以增加輪上的扭矩。l擋可以在爬陡坡或下陡坡時使用，也可以在越野時使用。
大部分自動擋汽車都已經取消l擋了，很多自動擋汽車都會配備m擋，m擋是自動變速箱的手動模式，在特殊情況下可以直接使用手動模式來控制變速箱的擋位。
但是有些搭載cvt變速箱的自動擋汽車還會配備l擋。
自動變速箱上的擋位有p，r，n，d，s。p是駐車擋，r是倒車擋，n是空擋，d是前進擋，s是運動模式。
很多車主在超車或激烈駕駛時會用到s擋，掛入s擋之後汽車會進入模式，此時發動機和變速箱的執行模式會發生改變。
掛入s擋之後動力會更強，油門踏板會更加靈敏，但是汽車的油耗也會升高。
掛入l擋之後動力也會變強，但此時變速箱始終無法升到比較高的擋位，汽車的速度也不快。
在平時用車時，大部分時間都會使用d擋。
在停車時會使用n擋和p擋，掛入p擋後變速箱內的鎖止機構會鎖止齒輪，此時車子不拉手剎也是無法移動的。