1、一檔換二擋2000轉對車沒有影響。但是不建議這麼高轉速換擋，一檔速度在二十邁左右換擋即可。
2、比如對於大眾車的發動機，一般一檔進二檔沒必要2000轉以上換檔（1500轉即可），二檔至三檔、四檔、五檔2000轉－2500轉之間換檔即可。
1、一檔換二擋有頓挫感的原因有：發動機和變速箱匹配不好，動力切換不平滑；變速器1檔和2檔速比差別較大，導致頓挫；個人駕駛的原因。
2、可以這樣避免：起步加油時，可以在2000-2500轉/min時由1檔換到2檔，這時相對比較平滑；用二檔起步，但是不建議用，這樣很傷變速器。
掛p擋踩油門不會傷車。p擋為汽車的停車擋，此時變速器的傳動軸被鎖住，而發動機此時與變速器分開，動力是不會傳到傳動軸，只是發動機在空轉吃油，齒輪機構在空轉，車子不會動。P擋擋位簡介：
1、P擋中的"P"源於英文詞彙park中的第一個字母，所以在自動擋汽車的擋位中，P擋即為停車擋的標識。
2、P擋是在N擋的基礎上演變而來的擋位，除了將變速器置於空擋模式工作外，還在變速箱內部設有棘爪將輸出軸上的齒輪扣住形成機械鎖止，從而卡住驅動輪軸起到固定靜止或微動車輛的作用。
3、P擋雖然在自動擋車型中出現頻率極高，但它不屬於自動擋轎車的三大標配擋位，因為有的車型採用了N擋附加輔助剎車裝置方式進行駐車，但其基本工作原理和P擋的幾近相同，P擋和N擋的區別就是P擋帶有駐車鎖止機構而N擋沒有，但它們都擁有空擋的性質。
只要不是冷車狀態下2000轉起步，就不會傷車。平常開車的時候，2000轉起步是不傷車的。
冷車狀態下，發動機內部油液還未到達工作溫度，潤滑不夠充分（地心引力的原因，都在底部），各部件表面的潤滑油膜不夠穩定。這時高轉速起步，對於機械的磨損會比較嚴重，時間久了會減少發動機壽命。
只要熱車過後，汽車的各 ...
如果車輛有差速器，那麼不踩離合器問題不是很大，如果沒有的話那麼直接換擋一般很難成功，即使成功了也會聽到齒輪碰撞產生的巨大聲響，對變速箱危害很大。不過也不是說安裝了差速器換擋就可以不踩離合器，安裝它只是為了使換擋更容易，一般的車輛都必須踩離合器。
踩離合換擋主要原因是為了轉速，當發動機轉速和車輪軸轉速達 ...
半離合換擋傷車。半離合換擋會對變速箱造成損傷。離合是指汽車發動機與變速箱之間的分離裝置，也叫離合器。離合器也不能當剎車，在下坡的時候如果踩下離合器，車的速度會更快，因為傳動裝置與車輪斷開，發動機不能控制車了，車的速度在重力的作用下會更快的。 ...
1、先右後左：無論加檔減檔，都要根據速度，速度就是由油門剎車控制，具體而言，要加檔，先要踩油門加速，要減檔，先要踩剎車減速;加速減速完成後，尤其是，車身抖動時要迅速左腳踩離合器，要狠。車身抖動必然動力不足，迅速減檔，否則必然熄火;
2、馬上動手：左腳踩離合同時右手去換擋，此時要注意，千萬別低頭看檔位， ...
看是小坡，中坡還是大坡。一檔大坡，二擋或三擋中坡，小坡四檔。中坡三檔夠力就用三檔爬坡，三檔不夠力就轉二檔爬坡，關鍵是自己提前對坡度的判斷，要掌握離合器和油門的配合。大坡二檔夠力盡量用二檔爬坡，二檔不夠力就轉一檔爬坡。 ...
一檔3000轉會對汽車使用的變速箱造成一定的傷害，在這種情況下就是低檔高速，長時間低檔高速會導致發動機產生大量的積碳。
發動機在正常怠速的情況下，轉速會保持在800轉左右，發動機的經濟轉速通常會保持在1000-3000轉，在3000轉左右發動機輸出扭矩最大。
變速箱的每一個齒輪的齒比都是經過工程師 ...
一擋4000轉，偶爾一兩次是沒事的，但是如果經常這樣操作就傷車了。主要影響有以下幾點：
1、對傳動系統造成磨損。2、對離合器有影響，加速離合器的磨損，縮短壽命。3、輪胎磨損加劇，減少輪胎壽命。4、保持高轉速時間過長，會導致發動機高溫，磨損，嚴重的直接爆缸。
除了以上所說的對車輛的影響，經常一擋40 ...